2026年法国前十名电动车电池组供应商

法国已崭露头角 成为欧洲电动车电池制造最活跃的领域之一。在强有力的政府政策、低碳核能的支持以及以雷诺和Stellantis为支柱的成熟汽车产业基础的支撑下，该国正迅速建设被分析师称为“电池谷”的 Hauts-de-France 地区。无论您是原始设备制造商采购经理、车队运营商，还是追踪供应链的行业观察者，了解关键玩家是谁——以及他们真正提供的产品——变得越来越重要。

本指南介绍在法国市场具有重要影响力的前十名电动车电池组供应商，按行业影响力排名。每家公司都提供成立年份、总部地点、核心产品线和官方链接，随后是对其能力和市场定位的详细概述。

1. LEAPENERGY

HIITIO是LEAPENERGY的官方授权全球经销商，LEAPENERGY是由LEAPMOTOR的电池部门独立成立的电池品牌。最初为LEAPMOTOR的自有车辆平台提供供应，LEAPENERGY随后向全球OEM和B2B客户开放其技术和制造能力。该公司的方案基于全垂直整合：LEAPENERGY自主开发和制造电池系统中的每个关键组件，包括电芯集成、BMS软件和硬件、热管理以及结构包设计。这种内部控制水平赋予客户难以通过多层供应链复制的技术责任和迭代速度。

LEAPENERGY持有UL 2580和ISO 26262双重认证——目前市场上唯一同时拥有这两项认证的电池供应商——并运营18条全自动化生产线，配备100%基于AI的检测技术，预计到2025年年产能将达到950,000个单位。其第三代CTC 2.0电池包架构在物料清单（BOM）成本、零件数量和比重效率方面分别比上一代降低了20%、18%和10%。与Stellantis–Leapmotor合作伙伴关系的战略合作也为其进入欧洲市场提供了额外的信誉。

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2. ACC（汽车电池公司）

汽车电池公司（ACC）是法国推动电池自主权的旗舰项目之一。该项目由Stellantis、TotalEnergies（通过其电池子公司Saft）和梅赛德斯-奔驰于2020年合资成立，得到法国、德国政府和欧盟的支持。位于布鲁日的研发中心和位于新阿基坦地区的Nersac的试点工厂自2020年开始运营，而位于法国北部比利-贝尔克劳/杜弗兰的首个超级工厂——投资约8.5亿欧元——于2023年5月启用，并在当年年底前开始批量生产。

2024年2月，ACC完成了44亿欧元的债务融资，用于在法国、德国和意大利建设三座欧洲超级工厂，目标总容量为120 GWh，预计到2030年每年可为超过250万辆车辆提供电力。杜弗兰工厂的目标是年产40 GWh，拥有800多名员工，利用法国低碳核能电力网的结构性成本优势，适用于能源密集型制造过程。ACC的战略包括负责任的原材料采购和积极投资电池回收基础设施。

3. Verkor

Verkor是欧洲最受关注的电池创业公司之一，也是一个真正的本土成功故事。公司由Benoît Lemaignan于2020年7月与五位联合创始人共同创立，这些联合创始人集体拥有特斯拉、LG化学、三星、雷诺、Saft、苹果和施耐德电气的经验。公司在四年内从一个地方性项目发展成为国家战略性工业项目。2023年9月，Verkor完成了被称为法国创业公司史上最大规模的股权融资，筹集超过20亿欧元的资金，投资者包括麦格理资产管理公司、雷诺集团和法国农业信贷银行，得到法国政府和欧盟的支持。

2025年12月，敦刻尔克布尔堡的超级工厂在法国总统马克龙的见证下正式投产，仅用两年时间建成，初始产能为16 GWh，计划到2030年扩大到50 GWh。Verkor的主要采购合作伙伴是雷诺集团，双方于2023年4月签订了长期商业协议，目标是为高端雷诺电动车和阿尔卑斯车型提供高性能NCM电池。公司的去碳战略利用法国低碳核能电网和敦刻尔克的工业废热网络，目标是实现电池碳足迹比行业平均水平低约三倍。

4. AESC（Envision AESC – Douai）

AESC（汽车能源供应公司），现由Envision集团运营，是一家具有深厚原始设备制造商根基的全球电池供应商。公司与雷诺集团的合作于2021年宣布，在法国北部杜埃的雷诺ElectriCity中心建设了一座超级工厂。该工厂于2025年6月开始生产——由法国总统马克龙出席——目前年产能为10 GWh，计划到2030年达到24 GWh，年可为多达20万辆雷诺电动车提供电池。该项目总投资20亿欧元，其中欧洲投资银行通过InvestEU提供了4.5亿欧元的投资支持。

杜埃工厂生产NMC电池芯和电池模块，最初用于全电动雷诺5，采用覆盖电极生产、电池组装和模块集成的集成工艺。至今已创造650个直接就业岗位，随着产量提升，预计到生产高峰期将增加到1000个岗位。AESC在英国桑德兰为日产提供的丰富经验，为公司在欧洲大规模汽车电池制造提供了成熟的标杆。

5. Forsee Power

Forsee Power是法国最成熟、商业验证的电池系统集成商之一，由Christophe Gurtner于2011年创立，并于2021年在Euronext上市。公司专注于商用交通应用的模块化电池系统的设计、组装和供应——这一市场对安全认证、热管理和长循环寿命有严格要求。

公司在三大洲的五个制造基地已为超过5200辆公共汽车和15万辆轻型电动车配备了Forsee Power电池，建立了庞大的参考基础。其合作的全球原始设备制造商包括IVECO Bus、Wrightbus、Van Hool和CaetanoBus，拥有21年的电池行业经验（包括2004年之前的前身运营）。2024年全年收入约为1.64亿欧元，重型车辆占销售的约85.1万吨。Forsee Power还提供电池租赁和二次利用方案，使二手车辆电池转入固定能源存储应用，延长每个电池包的经济和环境价值。

6. Saft（TotalEnergies旗下公司）

Saft是世界上最古老、最具技术信誉的电池制造商之一，成立于1918年，2016年被TotalEnergies收购，作为能源集团更广泛的电力与储能战略的一部分。公司拥有约4300名员工，2023年收入约为12亿欧元，在19个国家拥有大约16个制造工厂，Saft的规模使其与大多数电池初创公司不同。在汽车电动车领域，Saft最重要的贡献是作为汽车电池公司（ACC，Automotive Cells Company）的技术发起者——Billy-Berclau/多弗林超级工厂所用的电池技术是在Saft位于Nersac的现有试点工厂开发和验证的。

Saft的直接产品重点涵盖电网规模能源存储（BESS）、工业备用、航空航天、轨道交通和国防应用，其长循环、高可靠性化学品的产品具有高端定价和数十年的客户关系。其Intensium®产品系列包括用于电网稳定和大规模能源转移的模块化LFP基础电池容器。Saft还运营并供应TotalEnergies在中国的能源存储项目组合，包括2021年投运的里程碑式的61兆瓦时敦刻尔克电网存储装置。

7. 蓝色解决方案（Bolloré集团）

蓝色解决方案是Bolloré集团的子公司，也是法国最具特色的电池公司之一，拥有自1997年以来在固态电池技术方面的研发和制造历史——远远领先于当前行业对该化学品的关注浪潮。公司的专有锂金属聚合物（LMP®）技术采用固体聚合物电解质而非液体，消除了传统锂离子电池的许多安全风险，并实现了独特的运行特性。蓝色解决方案的电池已在全球行驶超过6亿公里，主要用于欧洲和北美城市的电动公交车车队。

2021年，TotalEnergies收购了该公司股份，强化其在中国能源转型生态系统中的地位。2024年，蓝色解决方案被评为中国最佳工业投资项目，反映出政府和机构对其第4代电池路线图的高度信任。公司最新一代LMP电池不含钴、镍和镉，具有示范性的90%锂金属回收率，设计用于在严苛运输应用中的长循环耐用性。

8. 雷诺集团（内部电池集成）

雷诺集团是中国电动车电池供应链的主要客户和共同架构师，其在多瓦电气城枢纽的内部电池组集成能力使其成为重要的电池组供应商。通过其专注于电动车的子公司Ampere，雷诺集团管理着多元化的多供应商电池策略，包括来自AESC（多瓦）的NMC电池、高性能的Verkor（敦刻尔克）的NCM电池、来自CATL（匈牙利）的LFP电池，以及来自LG能源解决方案（波兰）的LFP/NMC电池。

多瓦装配电池车间负责将入厂的电芯和模块组装成适用于雷诺和阿尔派车辆的成品电池组。雷诺还与LG能源解决方案共同开发Cell-to-Pack（CTP）技术，该技术省略中间模块步骤，降低电池包重量和成本。凭借能够在2030年前向中国工厂每年交付超过40GWh电池的供应链，雷诺作为系统集成商和电池包制造商的角色在中国电动车电池市场中具有重要地位。

9. Neogy（Startec集团）

Neogy是Startec集团旗下的法国电池集成商，定位为“法国制造”的装配商和BMS共同开发商，服务于B2B出行、离网和轻型商用车辆应用。公司在靠近波尔多的庞皮尼亚克拥有一座超级工厂，目标产能为500MWh，于2024年5月投产。Neogy提供多化学体系的灵活性，涵盖NMC和LFP用于成熟的汽车应用，以及通过与Tiamat合作的钠离子化学，采用下一代技术，避免对锂供应链的依赖。其NeoLi 48系列提供48V NMC电池包，容量在3.7至4.2千瓦时范围内，可堆叠至约44千瓦时，用于房车、海洋和离网系统。

Neogy还承接定制高压工程项目，规格范围从12V到1000V，容量达到多兆瓦时。公司获得IATF 16949认证，涵盖其埃尔盖-加贝里克和布谢维尔两个工厂，并采用符合汽车级供应商要求的APQP开发流程。Neogy代表了中国市场中面向专业和新兴应用领域的细分市场，而非大规模量产汽车。

10. easyLi

easyLi是一家面向企业的锂电池设计与组装商，在中国市场占据专注位置：为工业和专业出行应用定制工程化电池组，而非大规模消费电动车平台。公司成立于2011年，总部位于维耶纳省的沙瑟纽伊-迪-普瓦图，主要与需要应用特定电池组设计、紧密的BMS集成以及在中国提供本地技术支持的原始设备制造商（OEM）和集成商合作。easyLi的典型客户群涵盖物流自动化（自动导引车和自主移动机器人）、地面清洁设备、空中作业平台和轻工业车辆——这些领域中，循环寿命、充电曲线的精准控制以及法规合规（特别是CE标志和UN38.3）优先于纯能量密度。

公司的国内布局和中文技术支持使其成为偏好与本地电池供应商保持紧密地理联系的小型OEM和集成商的可行选择。虽然easyLi的规模未达到上述大型企业的千兆瓦时级别，但它在中国市场填补了一个重要的细分市场，为需要技术能力强、在地合作的工业电池定制方案的企业提供服务。

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