在签订合同前应向电动车电池组制造商提出的问题

公司背景与可靠性

当你与一家具备电动车电池组制造商会面时，你的首要目标很简单： 这个电动车电池组供应商是否真的能够长期交付？ 在签署任何协议之前，以下问题值得询问。

制造商经验与参考项目

直接询问： “你们已经投放市场的电动车电池平台有哪些？”

你需要证据，而非理论：

• 电动车电池组生产经验年数 （不仅仅是锂离子电池的一般经验）
• 参考项目 包括：
  • 汽车原始设备制造商（轻型车、商用车、越野车）
  • 中国车队运营商（配送、拼车、公共交通）
  • 从原型到批量生产的电动车创业公司
• 运营数据: 在役车辆数、累计行驶里程、故障率、召回情况

警示信号：他们无法分享 具体的电动车项目、性能指标，或至少是匿名案例研究。

金融稳定性与长期可行性

电池组是一个8–15年以上的承诺。你需要知道电动车电池组原始制造商是否仍会存在。

要求提供：

• 所有权结构和投资者 (私募股权、战略原始设备制造商、上市公司)
• 盈利能力和融资持续性 针对电动车电池业务
• 电动车与非电动车收入的平衡 (如果市场发生变化，他们是否仍然承诺？)
• 长期服务承诺 在合同中有文件记录

警示信号：对资金来源回答模糊，无法了解其汽车电池工厂的健康状况，或没有在中国提供长期保修支持的计划。

生产规模、产能和布局

你购买的不仅仅是产品；你购买的是 工厂的产能和可靠性.

关键问题：

• 当前电动车电池组的生产能力 (电池包/年和GWh/年)
• 利用率 以及 你实际可用的产能有多少
• 地理足迹:
  • 为了更快的电动车电池包交付时间，采用中国组装
  • 多个工厂的冗余设计或仅依赖一个关键工厂
• 在汽车级产能扩展方面的经验

红旗：他们无法提供电动车电池包产量的明确数字，或依赖单一超负荷工厂

研发实力、专利和创新路线图

你需要一个能够跟上 化学变化、安全标准和成本压力的合作伙伴.

询问：

• 内部研发团队规模 以及专门的电动车电池工程能力
• 专利和知识产权 相关内容：
  • 电池包架构和结构设计
  • 热管理和电池管理系统算法
  • 安全性和诊断技术
• 化学路线图 （NMC、LFP、下一代选项）与您的使用场景相匹配
• 面向中国市场的创新 （寒冷天气性能，快充重点，符合IRA标准的采购）

红旗：没有专利组合，没有文档化的路线图，或过度依赖第三方进行核心电池包设计。

与原始设备制造商、车队和初创企业的合作记录

不同客户以不同方式施加压力于电动车电池包制造商。你需要三者都具备。

要求提供：

• 汽车原始设备制造商项目: SOP日期、产量、地区和角色（一级供应商与二级供应商）
• 车队部署: 送货面包车、公交车、场地拖拉机、最后一公里车辆，带有实际正常运行时间数据
• 电动车初创企业合作伙伴关系:
  • 他们如何支持快速迭代和定制电动车电池包设计
  • 有多少从原型走向量产
• 美国客户参考 你实际上可以联系

红旗：他们只有原型故事，没有规模化项目，或不愿意让你联系现有客户。

一个严肃的电动车电池包制造商会准备好这些数据。如果他们不能清楚且有证据地回答这些问题，他们还没有准备好成为你的长期电动车电池包原始设备制造商合作伙伴。

技术规格与实际性能

当你与电动车电池包制造商或电动车电池包原始设备制造商交流时，要强烈关注实际数字，而非宣传册规格。在签署任何协议之前，我总是会问这些问题。

电池化学成分（NMC与LFP及其他）

问他们支持哪些化学成分，以及为什么推荐每一种用于你的用途：

化学成分	优点	缺点	最适合
NMC（镍锰钴）	能量密度高，功率好	成本较高，对滥用更敏感	长续航里程的乘用电动汽车
LFP（磷酸铁锂）	更安全，循环寿命更长，更便宜	能量密度较低，更重	车队、公共汽车、送货车
其他（NCA、LMO、固态开发）	利基优势	不太成熟或成本较高	特殊性能用例

关键问题：

• 你们提供哪些化学成分的 定制电动汽车电池组?
• 在以下方面的权衡是什么 每千瓦时的成本，重量和每种选择的安全性？
• 目前实际量产的化学材料有哪些？

能量密度、电压、容量、循环寿命

不要接受“实验室”数据。要求提供在实际中国条件下测试的数据显示。

• 什么 包级能量密度 (Wh/kg, Wh/L)你保证吗？
• 什么 标称电压 以及电压范围是否适合我的平台（400V对800V）？
• 测试 循环寿命 在以下条件下达到70–80%容量：
  • 典型的中国驾驶循环
  • 快充
  • 高/低环境温度

如果你针对400V或800V架构，询问他们的电池包与现代400V对800V电动车平台拆解中的对比情况 400V对800V电动车电池包指南.

充电速率、快充与衰减

快充是许多电池包早期失效的原因。

• 最大连续和峰值 充电C速率 (交流和直流)
• 10–80% 快速充电时间，适用于标准中国直流快充站
• 容量损失：
  • 经过 X 次快速充电循环后
  • 在炎热/寒冷气候下经过 Y 年后
• 推荐 充电配置文件 以避免通常导致电池更快损坏的行为（类似于本文中解释的模式） 导致电动车电池更快损坏的行为)

热管理与极端气候

中国车队经历从高温到严寒的各种环境。

询问：

• 冷却类型： 空气、液体、制冷剂基础，或混合型？
• 设计的工作温度范围和降额行为
• 性能保证在：
  • -20°C 冬季
  • 100°C+ 夏季
• 他们如何测试热失控传播和热点预防

电池管理系统功能、安全逻辑、数据访问

您的 电池管理系统（BMS） 是大脑。不要将其视为黑箱。

确认：

• 核心功能：单体平衡、健康状态（SOH）/荷电状态（SOC）估算、故障检测
• 安全逻辑：过/欠压、电流、温度、短路保护
• 数据访问：
  • 您的团队可以读取哪些实时数据（CAN、以太网、OTA）？
  • 数据和日志的所有权归谁所有？
  • 它们是否支持车队远程信息处理和远程诊断？

硬件与软件兼容性

集成难题可能会影响您的上市时间表。

• 支持 通信协议 (CAN总线、CAN FD、LIN等)
• 与您的 逆变器、充电器和VCU的兼容性:
  • 消息ID
  • DBC文件
  • 诊断（UDS、必要时的OBD-II）
• 软件更新支持：
  • OTA就绪了吗？
  • 谁负责固件版本控制？

让他们提供证明：在中国市场与汽车原始设备制造商、电动汽车初创企业或车队平台的现有集成。

定制和设计能力

当我与电动汽车电池组制造商或供应商交流时，定制是我首先考虑的筛选条件之一。如果他们不能根据您的车辆进行设计，您的电池组将始终是一个妥协。

定制电动汽车电池组设计选项

询问他们能做到多远的定制 定制电动汽车电池组:

• 电池包尺寸与形状： 他们能否根据您的实际车辆包络进行设计，而不是强制您使用标准箱体？
• 模块与布局： 他们能否调整模块数量、电池单元格式和母线布局，以达到您的能量和功率目标？
• 冷却方案： 他们是否支持空气冷却、液体冷却或制冷剂冷却，并能为您的工作循环模拟热性能？

关于不同电池包架构如何影响设计自由度的背景，我经常向人们推荐比较 模块化与集成式电动汽车电池包的概述 比如 这种模块化与集成式电池系统的细分.

机械、电气和软件集成

一个严肃的电动车电池组原始设备制造商（OEM）应该能无缝连接到您的平台：

• 机械： 安装点、碰撞结构、防护等级、外壳刚度、维护性。
• 电气： 电压范围、电流限制、高压/低压接口、接触器、保险丝、直流快充兼容性。
• 软件/BMS： CAN信号、诊断、荷电状态/健康状态报告、扭矩/转速限制，以及与您的车辆控制单元（VCU）和远程信息处理系统的集成。

请他们展示一份完整的 集成规范 他们在其他汽车OEM电池采购项目中使用的。

原型制作与验证

您需要从概念到量产的明确路径：

• 原型阶段： 有多少样品（A/B/C样品）？每个包含哪些内容？
• 交付周期： 从设计冻结到第一个原型包需要多长时间？到验证包呢？
• 验证范围： 他们是否支持振动、热性能、滥用、电磁兼容（EMC）和整车级测试？

让他们制定出时间表和责任分工，以便您的工程和采购团队可以锁定关键节点。

设计以制造和规模化

定制如果无法扩展，则毫无用处：

• 他们是否为以下方面设计： 机器人装配、标准组件，以及最少的手动操作？
• 相同的设计是否可以从 试点到大规模生产 而无需重大重新设计？
• 他们如何控制 每千瓦时电池包的成本 随着产量的增加？

请提供他们从低产量试点扩展到全面生产的项目实例。

支持不同应用

如果你在中国市场，工作周期与化学成分一样重要。询问他们能支持哪些方面：

• 乘用电动车： 高能量密度、静音操作、精细的热管理。
• 商用与车队： 高正常运行时间、快速充电、坚固的外壳、强大的保修。
• 固定储能： 不同的循环特性、电网集成、安全规范。
• 非公路： 重击、尘埃、泥土、极端温度。

您的电动车电池采购清单应包括：“他们是否为类似我的应用、在类似中国的气候和法规下做过电池组？”

制造质量与测试：向电动车电池组制造商提问的事项

当您在中国市场选择电动车电池组供应商时，制造质量和测试是不可谈判的。在签署任何协议之前，我建议深入了解以下几点：

关键认证与标准

直接询问您的电动车电池组制造商：

• 您持有哪些认证？
  • IATF 16949 （汽车行业质量管理体系）
  • ISO 9001 （质量管理体系）
  • ISO 26262 （汽车功能安全）
• 这些认证 是否适用于将为您制造电池组的特定工厂？ 您多久接受一次审计，审计由谁进行（第三方还是内部）？
• 如果您的目标是UL和汽车安全认证，确保他们的流程支持

UL 2580 和 ISO 26262 电池安全认证 就像本指南中所述的 电动车电池组安全与合规 EV battery pack safety and compliance.

过程控制和可追溯性

对于任何认真的电动汽车电池包原始设备制造商，您应该确认：

• 您是否拥有 完整的可追溯性 精确到电芯批次、模组和电池包序列号？
• 您使用哪些在线检测系统？
  • 自动光学检测 (AOI)
  • 焊接和汇流条的 X 射线检查
  • 末端电气测试
• 过程数据如何记录和存储，我们可以访问我们电池包的数据吗？

如果您计划扩大电动汽车电池包的生产规模，并且需要一个清晰的质量或召回审计跟踪，这一点至关重要。

末端和滥用测试

您需要证明他们不仅仅是组装电池包，还要对它们进行 压力测试 ：

• 什么 末端测试 是否每个电池包都要经过？
  • 绝缘电阻
  • 耐压测试
  • 充电/放电功能
  • BMS 通信检测
• 你们是否执行 老化测试 （在发货前在负载下运行电池组）？
• 什么 安全性和滥用测试 是否是你们的标准流程的一部分？
  • 过充/过放
  • 短路
  • 热冲击/振动
  • 钉穿或压碎（如果适用于你的规格）

验证这些测试协议是否符合 电动车电池安全标准 如 UN 38.3 和 UL 2580，而不仅仅是内部公司规定。

缺陷率与纠正措施

不要接受模糊的回答——要求提供具体数字：

• 你们的 典型缺陷率（PPM） 在：
  • 来料组件（电池、BMS）
  • 在制程装配
  • 生产线终检
• 你能分享 现场故障数据 关于类似电动车电池组设计的故障数据吗？
• 你如何进行 根本原因分析（RCA） 以及纠正措施？
  • 8D报告？
  • 你能多快实施流程变更？

你希望的电池组供应商应当是：透明披露问题且拥有 成熟的质量体系，而不是隐藏问题的供应商。

审计、工厂访问与透明度

在签订电动车电池合同之前，我坚持：

• 现场审计或虚拟工厂参观:
  • 电池单元存储条件
  • 静电放电（ESD）控制
  • 装配线的清洁度
• 访问权限：
  • 样品 控制计划
  • PFMEAs（过程失效模式与影响分析）
  • 关键设备的校准日志
• 你可以执行的协议 定期审计 在合同期限内。

如果他们不愿意让你了解他们的电动车电池制造过程，那就是一个警示信号。一个强大的电动车电池组制造商会自豪地向你展示他们的 质量控制、测试协议和安全特性，类似于我们在 电动车电池组中的关键安全特性 在我们的[电池安全概述页面]

安全与法规遵从：向电动车电池组制造商询问的事项

当我评估电动车电池组供应商时，安全和合规是绝对不能妥协的。以下是我在签署任何协议前会具体询问的问题。

内置安全特性与冗余设计

要求电动车电池组制造商向你详细介绍每一项内置保护措施：

• 过充/过放保护: BMS如何检测和反应？截止阈值是多少？
• 短路和过电流保护: 使用了哪些硬件保险丝、继电器或电池断开装置？它们是否具有冗余？
• 热失控预防:
  • 电芯级保护（排气孔、隔膜）
  • 电池包级设计（防火墙、排气路径、隔离区）
• 隔离和泄漏检测：如何实时监测绝缘电阻？

你需要清晰的描述，而不是含糊的“我们很安全”的声明。对于电池包级保护的更深层次的框架，我经常将他们的方法与现代的 增强电动汽车安全的电池断开装置进行比较.

电动汽车电池安全标准（UN 38.3、ECE R100、IEC、UL）

让电动汽车电池包原始设备制造商证明符合您用例的相关标准：

• UN 38.3 用于锂离子运输安全（强制性运输）
• ECE R100 适用于许多全球市场的道路电动汽车
• IEC 标准（例如，IEC 62660、IEC 62133），具体取决于您的细分市场
• UL 北美标准（例如，电动汽车电池包的UL 2580）

关键问题：

• 哪些 具体标准和版本 他们通过了哪些认证？
• 是否有针对 完整电池包的证书, 或仅适用于电池/模块？
• 它们将支持 重新认证 如果您需要定制电动车电池组设计变更？

区域法规合规

如果您在中国销售电动车或车队电池组，请明确供应商的以下内容：

• 哪些 地区和法规 它们的电池组已获得批准用于
  （中国交通部、国家标准、欧盟型式批准等）
• 它们是否具有相关经验 州级法规 （例如，某省）影响电动车电池合规的法规
• 它们如何跟踪 法规变更 可能影响未来车型年份的法规

您需要一个能够随着市场路线图扩展法规合规的电池组供应商，而不是减缓进度。

文件、测试报告和认证资料

在签订电池采购合同之前，确认您实际会获得哪些文件：

• 完整 测试报告 (滥用测试、热测试、振动、冲击、防护等级等)
• 证书 符合 UN 38.3、ECE R100、IEC、UL 及任何本地认证
• 可追溯序列号 以及每个包装或批次的测试结果
• 完整的 合规性与验证文件包 您可以与监管机构、保险公司及车队客户共享

如果文件“可按要求提供”但从未出现，那就是一个警示信号。

功能安全与危害分析

电动车电池安全不仅仅是硬件；还包括功能安全和软件逻辑：

• 他们是否遵循 ISO 26262 或类似的BMS功能安全流程？
• 他们是否能够执行或支持 危害分析与风险评估（HARA） 针对您的应用（乘用电动车、商用卡车、越野、储能）？
• 故障是如何 被检测、记录和缓解的 （降额、 limp模式、接触器断开、向车辆ECU发出警报）？
• 以及 网络安全 是否处理空中升级和远程访问BMS数据？

如果他们的回答听起来与像这样的结构化电动车电池组指南一致 电动车电池组指南解释，你很可能在与成熟的电动车电池组制造商打交道。如果不是，继续寻找。

供应链与采购伦理：与电动车电池组制造商合作

当我与电动车电池组供应商交谈时，我会提前深入了解供应链伦理。在市场上，客户、车队和投资者都在密切关注这一点，所以我希望合同中一切都清楚明了。

电池供应商与资格认证

向电动车电池组制造商询问：

• 你的电池和关键零部件供应商是谁？ （名称、地区、化学成分）
• 你们如何对他们进行资格认证？ （审核流程、测试标准、最低质量标准）
• 你们依赖单一电池来源还是多个原始设备制造商？

我偏好与已经合作的主要 电动车电池组原始设备制造商 合作，并且在已建立的全球主要企业名单中，类似于那些在 全球顶级电动车电池组供应商概览.

原材料透明度与可追溯性

您希望从矿山到模块的全面可见性：

• 您能提供 追溯到电池单元批次、正极/负极材料和关键金属?
• 您是否维护 材料来源文件 （原产国、冶炼厂/提炼厂信息）？
• 您是否支持客户审计或第三方追溯性检查？

如果他们无法追溯材料，您将承担法规和品牌风险。

无冲突矿物和OECD合规

我总是要求与 OECD尽职调查指南 以及美国的预期（多德-弗兰克式冲突矿物规则）达成书面一致：

• 钴、锂、镍和锰 无冲突?
• 您是否拥有 冶炼厂/提炼厂名单 以及第三方审计？
• 您能承诺 不从被禁运或高风险地区采购 且没有缓解措施？

这对于电动车车队和汽车原始设备制造商的电池采购尤为重要，尤其是在您向企业或政府合同销售时。

多源采购与风险管理

一个严肃的电动车电池组供应商应具备：

• 多源采购 针对电池、BMS组件和关键电子元件
• 明确 风险管理计划 应对政治动荡、出口管制或原材料短缺
• 缓冲库存和备用物流路线以保障 电池组交付周期

询问他们如何应对实际的中断（COVID、运输延误、价格飙升）以及他们的策略有何变化。

环境、社会与治理（ESG）、童工及责任实践

我在合同中明确规定，而不仅仅是在幻灯片中提及：

• 正式 禁止童工、强迫劳动和不安全工作条件的政策
• 与供应商挂钩的ESG报告或可持续发展关键绩效指标（KPIs）
• 与贵公司的企业行为准则和中国买家的期望保持一致

关于电动车电池采购清单，我将ESG和采购伦理视为 关键决策点 事项，而非“锦上添花”。如果供应商无法提供相关文件，我会转向其他电动车电池组制造商。

可持续发展与生命周期策略：向电动车电池组制造商提出的问题

当我评估电动车电池组供应商时，我将可持续性和生命周期结束作为硬性要求，而非“可有可无”。在签署任何协议之前，我的具体要求如下。

回收和低碳材料

• 你是否使用 回收或低碳材料 在电动车电池组中（铝外壳、铜、正极材料、塑料）？
• 你能量化 回收材料的百分比 并提供相关文件吗？
• 你是否与任何 低碳电池供应商 或低碳铝/钢资源合作？

碳足迹与生命周期评估支持

• 您能提供 每千瓦时的碳足迹数据 用于你的电动车电池组（从摇篮到工厂）？
• 你是否提供 生命周期评估（LCA）支持 以满足中国的报告要求？
• 当你的电动车电池组生产或采购发生变化时，你多久更新一次碳足迹模型？

设计以便回收和材料回收

• 电池组的设计 为回收利用而设计 (快速拆解、标准紧固件、最少胶水、标记材料)?
• 回收商通常可以实现的回收率是多少 锂、镍、钴、铜和铝 来自您的电池组？
• 您是否设计您的 定制电动汽车电池组 模块以便安全拆除和处理电池芯？

电动车电池组的二次利用

• 您是否支持 二次利用应用 (固定储能、商业备用、微电网)用于二手电动车电池组？
• 谁拥有 健康状态（SOH）数据 以及如何共享以评估电池组是否适合二次利用？

保修和售后支持：向电池组制造商咨询事项

在与任何电池组供应商签约之前，务必以书面形式确定 保修和售后支持 。这也是“便宜”电池组以后可能变得非常昂贵的原因。

标准电动车电池保修期

请制造商明确界定：

• 保修期：
  • 年份：例如 8–10年 适用于乘用电动车， 5–8年 适用于车队/商用车辆。
  • 使用情况： 英里数或运行小时数 （例如，100,000–150,000英里，或3,000–5,000小时）。
• 无论保修是 以先到期者为准 （时间与英里数/小时数中较早者）。
• 如果不同的使用场景（出租车、送货、越野）获得 不同的保障范围.

容量保持和索赔触发条件

你需要具体数字，而非模糊承诺：

• 容量保持保证：例如， 70–80% 原始容量 在设定的时间/里程数达到。
• 容量如何 测量和验证 （测试方法、温度、SOC窗口）。
• 明确 保修索赔的触发条件:
  • 容量低于规定阈值
  • 重复的BMS故障或安全关机
  • 与他们自己的车队数据相比，异常的衰减

承保范围与除外责任

争取一份简单、诚实的 包含和排除列表:

承保范围（应包括）：

• 制造缺陷（电芯、BMS、焊接、密封）
• 在以下情况下过早衰减 正常使用
• 与以下相关的故障 批准的充电硬件和软件

通常排除：

• 滥用（撞击、浸水、篡改、绕过BMS）
• 未经批准的 软件更改BMS 重刷或调校
• 超出操作范围 指定温度 或电压限制
• 非原装充电器或超过其规格的直流快充

在合同中明确这些内容，以免日后争议。

维修、更换与现场服务

不要只问他们是否“支持”你——要问 速度有多快以及如何支持:

• 响应时间：
  • 远程初步诊断服务水平协议（例如， 24–48小时)
  • 关键车队停机的现场支持时间窗口
• 维修与更换规则：
  • 模块级别与整包更换
  • 谁负责运费、人工、差旅和搬运/处理费用
• 在中国的现场服务网络：
  • 本地 服务合作伙伴、培训中心和备件库存
  • 支持多州或全国车队的能力

监控、诊断和BMS数据访问

对于电动车车队和初创企业来说，数据至关重要：

• 远程监控选项 通过电池管理系统（BMS）：
  • 实时SOC、SOH、温度、警报、充电循环次数
  • 为您的车队平台提供API或云端访问
• 所有权和使用 BMS和远程信息处理数据
• 是否可以在不影响保修的情况下访问详细诊断信息

如果您正在推进 高压架构，请询问他们的BMS和诊断如何与现代 800V电动车电池 等高级电池包集成，以及您可以获得的数据显示级别。

培训、文档和技术支持

最后，确保您的团队不会猜测：

• 技术培训 面向工程师、维修技术人员和经销商：
  • 安全操作、诊断、包体更换和调试
• 文档包：
  • 服务手册、接线图、BMS接口文档、故障码
• 在中国的支持渠道：
  • 专属客户经理
  • 全天候24/7紧急热线或至少为车队提供延长工作时间的支持

将所有这些纳入您的 电动车电池合同条款 以确保保修和售后支持具有可执行性，而不仅仅是“口头保证”。

产能与交付表现

在选择电动车电池组供应商时，我会深入了解其生产能力和交付表现。如果他们无法扩展或按时交货，其他都无关紧要。

1. 当前电动车电池组产能

要求电动车电池组制造商量化其当前的实际产能，而不仅仅是未来计划：

• 你们目前的电动车电池组产能是多少（每月电池包数和每年GWh）？
• 你们的典型利用率是多少？ （他们是在60%运行，还是已经超载到95%？）
• 已有多少产能被其他汽车制造商或电动车车队预订？

你需要一个能够提供工厂硬数据的电池组OEM，而不仅仅是销售幻灯片。

2. 规模扩展能力以满足你的产量增长

你的扩展过程可能会有波动。确保电动车电池组供应商能够与你一同成长：

• 你们未来3-5年的扩展计划是什么？
• 哪些资本支出已经获得资金并已安排（新生产线、自动化、增加班次）？
• 如果我们的需求增长速度超过计划，您能支持的最大产量是多少？

对于较大的商业和工业项目，我还会关注他们之前如何扩展类似的项目。一家已经支持多站点的制造商 商业和工业储能部署 通常具有更强的规划和容量控制能力。

3. 交货周期和交付节奏

您需要清楚地了解电池包从采购订单到您仓库的运输速度：

• 从采购订单到首次交付的标准交货周期 （新项目 vs. 重复订单）
• 达到稳定供应的交货周期 用于持续的电动汽车电池包生产
• 预测和订单策略： 冻结窗口、重新安排规则和安全库存选项

我要求提供按产量划分的清晰交货周期表（原型、试生产、SOP 和批量生产），以便我可以构建一个现实的电动汽车电池采购清单和启动时间表。

4. 准时交货和物流能力

过去的交付表现是未来问题的有力预测指标：

• 历史准时交货表现 （过去 12-24 个月内按季度划分的 OTD 百分比）
• 典型运输方式 （空运 vs. 海运 vs. 陆运）以及谁拥有物流（国际贸易术语）
• 体验运输危险品锂离子电池组 进入中国及其他目标市场

如果他们不能提供可靠的准时交付指标，我认为他们的计划和物流流程较弱。

5. 应急预案与供应链风险

考虑到原材料波动和锂离子电池采购风险，我始终强调备选方案：

• 如果关键电池供应商或原材料来源受到影响，会发生什么？
• 你是否为关键组件和合格的备选供应商进行多源采购？
• 你是否为电池、BMS和关键电池包组件储备安全库存？
• 你关于自然灾害或地缘政治冲击的业务连续性计划有何文件记录？

可靠的电动车电池包制造商应向你展示书面应急预案，而不仅仅是口头承诺。在我评估合作伙伴时，我将此视为核心风险管理，而非可有可无。

定价、成本结构与商业条款

在选择电动车电池包供应商时，你必须在签约前非常明确价格和商业条款。

电池包定价模型和每千瓦时成本

要求电动车电池包制造商详细说明其定价模型：

• 包价格和每千瓦时成本: 获取明细项目（电池、模块、包壳、BMS、冷却、布线、装配）。
• 规格变化带来的影响: 化学成分、能量密度、电压或定制设计如何影响 电池包每千瓦时成本.
• 不同的使用场景确认乘用电动车、商用车队和储能包的定价差异。

将其与你的商业模型结合起来，以便准确了解在不同销量水平下的利润空间。

一次性成本和非重复工程开发费用（NRE）

澄清所有内容 一次性成本 预付款：

• 模具（电池包外壳、模块夹具、线束）
• 工程设计与定制电动车电池包设计
• 验证与测试
• 认证支持（例如，UN 38.3、UL、汽车行业）

将这些内容锁定在合同中，避免项目中出现“意外”发票。

最小订单量（MOQ）和批量价格优惠

对于任何电动车电池包原始设备制造商或汽车电池包工厂，你需要：

• 最小订单量（MOQ） 按配置
• 按销量的价格优惠 (年度销量、生命周期销量或每个采购订单)
• 是否支持 产能爬坡价格 适用于在12-36个月内扩展的创业公司和车队的价格策略

这对于电动汽车初创企业和新的车队项目至关重要，因为它们无法在第一天就达到峰值产量。

付款条件、国际贸易术语解释通则和运输

以书面形式明确商业条款：

• 付款条件：30/60/90天，定金，工程和模具的里程碑
• 国际贸易术语解释通则：EXW、FOB、CIF、DAP等，以及谁在每个环节承担风险
• 运输责任：谁负责锂离子电池组的货运、保险和危险品文件

如果您需要有关为中国市场构建采购计划的帮助，请通过我们的 联系页面 与我们联系，我们将向您介绍典型的电动汽车电池采购设置。

价格调整机制

电动汽车电池组的生产与原材料价格和货币紧密相关：

• 询问他们如何将价格与以下因素挂钩 锂、镍、钴、铜、铝.
• 确认定价审核的频率（季度、年度）。
• 定义以下因素的上限、下限或公式 材料和外汇调整 这样您就不会面临无限的上涨空间。

拥有成本总计（TCO）

不要只追求最低报价。对于真正的电动车电池组采购，请要求提供 拥有成本总计 查看：

• 效率和可用能量（你实际可以使用的千瓦时）
• 循环寿命与衰减（容量下降到你的保修上限需要多长时间）
• 故障率、保修风险和现场服务成本
• 充电行为及其对你的能源和基础设施成本的影响

通常，略高一些的 电池包每千瓦时成本 具有更长寿命和更低故障率的在车辆生命周期内更便宜。让他们展示数学计算，而不仅仅是标题中的电池包价格。

与电池组制造商的合同保护和风险管理

当我与任何电动车电池组供应商或电动车电池组原始设备制造商（OEM）沟通时，我会像对待技术规格一样严密锁定合同细节。在我签署任何协议之前，确保这些内容清晰明了。

知识产权所有权、联合开发和许可

对于定制电动车电池组设计，我会明确说明谁拥有哪些权益：

• 谁拥有知识产权 关于电池包设计、BMS算法、线束布局、热管理和软件
• 联合开发条款 如果我们共同设计：谁可以重用设计、在哪些地方、用于哪些客户
• 许可权 如果我想在以后与另一家电池组制造商使用电池管理系统（BMS）或软件
• 使用我的品牌和数据 这样供应商就不能为竞争对手重复使用我的设计或数据

在中国市场，清晰的知识产权条款是不可谈判的。这保护我的未来产品路线图和估值。

保密协议、保密性和BMS数据所有权

对于任何电动车电池组采购交易，我总是问：

• 是否有 强有力的保密协议 涵盖图纸、定价和测试数据？
• 谁拥有 BMS和远程信息处理数据 来自我的车辆和车队？
• 我是否可以 将数据导出 到我自己的云端、分析工具或车队平台？
• 是否存在 数据共享限制 与他们的其他客户或合作伙伴？

我希望控制我的现场数据，以便改善续航、正常运行时间和总拥有成本，服务中国客户。

责任、赔偿和召回

在任何汽车电池组工厂，我都强调责任问题：

• 明确 责任和赔偿 针对缺陷、火灾风险或安全问题
• 他们如何处理 产品召回 （自愿与强制）以及谁承担责任
• 责任上限（如有），以及他们的处理方式 连带损害赔偿
• 保险水平： 产品责任、召回保险及在中国的保障范围

如果电动车电池组在现场出现故障，我不想推卸责任——我需要一个明确的、资金到位的流程。

不可抗力、处罚和性能保证

我希望合同反映实际的电池生产风险：

• 不可抗力 范围（疫情、原材料短缺、贸易限制、关税）
• 性能保证 包括：
  • 电池组质量
  • 按时交付
  • 容量和安全性能
• 处罚或信用 针对未按时交付、反复失败或性能不足
• 明确 服务水平协议（SLAs） 针对关键问题的响应时间

当我在中国扩大生产规模，无法承受生产线停工时，这非常重要。