快速损坏您的电动车电池的10个因素

电动汽车（EVs）正在改变交通方式，但电池仍然是系统中最有价值——也是最脆弱——的组件。了解加速电池退化的因素有助于保护续航里程、降低长期成本以及保持转售价值。

锂离子电池的损耗主要通过两种过程：循环老化（反复充放电导致的损失）和日历老化（即使不使用也会随时间损失容量）。高温、高充电状态、高充电速率以及电池内部的化学应力都会加快这两种老化过程。现代电池组结合了热管理技术， 电池管理系统 (BMS) 以减轻许多风险——但驾驶行为和环境仍然很重要。

图片来源：https://www.daze.eu/en/blog/new-technology-battery-auto-electricity

1) 在极端高温下停车或操作

为什么会造成损害： 高环境温度加快了电池内部的化学副反应，增加了内部电阻，并永久性地降低了容量。高温是加速日历老化最快的因素之一。
如何避免： 尽可能在阴凉处或车库停车。使用预设的空调控制（许多电动汽车可以在连接电源时预冷或预热），以在不耗尽电池组的情况下调节电池和车内环境。对于在炎热气候下运营的车队运营商，应在采购电池包时指定主动热管理和绝缘措施。

2) 频繁使用直流快充（尤其是在高功率下）

为什么会造成损害： 高功率快充会向电池施加更大的电流，造成更大的热应力和机械应力，加快退化速度，相比慢速交流充电更为明显。反复快充可能缩短电池的使用寿命，尤其是作为常规充电方式时。
如何避免： 应将直流快充留作长途旅行或紧急情况使用。日常补充电量建议使用中等功率的二级交流充电。如果必须进行快充，尽量避免在一次充电中将电池从极低状态充到极高状态——短时间、适度的充电更为温和。

3) 例行充电至100%（并保持在此状态）

为什么会造成损害： 高充电状态（SOC）会对电池化学反应造成压力，加快日历老化。 许多汽车制造商将出厂默认设置为限制日常使用的充电至约80–90%，以平衡续航和寿命。
如何避免： 将日常充电限制设置在大约80%的SOC，只有在需要最大续航的长途旅行时才充至100%。一些电动汽车提供“长途”或“最大充电”模式；请谨慎使用。

4) 长时间让电池处于低SOC状态

为什么会造成损害： 深度放电和长时间的极低SOC会引起化学变化，降低容量；结合温度应力，会加快退化速度。
如何避免： 建议在长时间存放时，将电池保持在大约20%到80%的SOC之间。如果需要存放数周或数月，请参考车辆手册中的存储SOC建议，并确保车辆停放在适中的温度环境中。

5) 反复在浅层极限之间循环（断断续续的充电模式）

为什么会造成损害： 从非常低到非常高的SOC不断进行补充充电，每天多次，可能会增加累积压力——尤其是在快充和高温条件下。循环次数不是唯一的指标；每个循环的深度和压力也很重要。
如何避免： 对于通勤使用，单次过夜充电至适中SOC比多次快速补充更健康。如果依赖工作场所的充电器，尽可能配置充电时间表。

6) 激烈驾驶（高功率消耗和频繁快速加速）

为什么会造成损害： 高放电速率会产生热量，可能增加电池每公里的实际磨损。高功率驾驶会加快循环老化。
如何避免： 使用节能模式，避免反复全油门加速，养成平稳驾驶习惯。再生制动可以高效回收能量，但非常激烈的再生设置也可能因产生突发的热变化而增加系统压力——在极热或极冷的环境中选择适度的再生。

7) 在寒冷天气下忽视预热预调节充电

为什么会造成损害： 在寒冷条件下（尤其是高功率充电时）充电会增加内部电阻 并可能导致锂镀层，永久降低容量。预调节可以在快充前将电池组加热到最佳温度范围。
如何避免： 如果您的电动车支持电池预调节，在寒冷天气使用直流快充前请启用。尽可能在家中或温暖的车库中充电。

8) 车辆或电池组的热管理不良

为什么会造成损害： 不足的冷却/加热会导致局部热点、单体老化不均和较高的平均电池温度——这些都会加速退化。高品质的电池组配备主动液冷或强大的空气冷却系统，并配备成熟的BMS系统以保护电池。
如何避免： 在购买时，优先考虑配备主动液冷或强大空气冷却系统以及经过验证的BMS的电池组。对于现有车辆，避免在非常炎热的天气下重载，减少重拖和持续的陡坡攀爬，以防产生电池组热量。

9) 长时间不使用且未补充电量（日历老化+寄生电流）

为什么会造成损害： 即使长时间未使用，电池容量也会随时间下降；寄生负载（警报、远程信息处理）会缓慢放电，若不监控可能导致SOC进入危险的低范围。高温会加快日历老化。
如何避免： 如果长时间离开车辆，建议将其连接电源以保持稳定的SOC，并启用车辆提供的存储模式。检查是否有自动管理寄生电流的固件功能。

10) 使用低质量的充电器、充电线或忽略固件更新

为什么会造成损害： 设计不良的充电器或过时的BMS固件可能允许次优的充电曲线、差的热控制或不安全的电压——这些都可能对电池造成压力。相反，制造商会提供固件更新，以优化充电曲线和热管理，延长电池寿命。
如何避免： 使用符合车辆规格的认证充电器和充电线。保持车辆和充电器固件的最新状态。在安装家庭充电器时，选择信誉良好的安装商和符合电池最大电流的设备。

图片来源：https://www.batterytechonline.com/ev-batteries/understanding-ev-battery-vents

实用清单——下一步该做什么

• 将您的每日充电限制设置为~80%。
• 日常补充电量建议使用二级充电；仅在需要时使用直流快充。
• 在阴凉处/车库停车；在连接电源时预先调节车内温度。
• 避免持续高功率驾驶和激烈加速。
• 启用制造商的存储模式并保持固件更新。
• 如果您运营车队，在采购时要求热管理和电池管理系统（BMS）遥测功能。

关于保修和实际老化的最后说明

大多数主要汽车制造商和一级电池供应商设计的电池组在多年后仍能保持有用容量，保修通常保证最低容量（通常为8年/10万英里约70%，具体条款有所不同）。实际老化受到上述因素的影响；合理的充电和热管理习惯对容量衰减速度具有最大的实际影响。

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