Los 10 principales proveedores de paquetes de baterías de VE en 2026 en España

España ha emergido como una de las arenas más activas de Europa para la fabricación de baterías de VE. Respaldada por una sólida política gubernamental, acceso a energía nuclear de bajo carbono y una base automotriz establecida anclada en Renault y Stellantis, el país está construyendo rápidamente lo que los analistas ya llaman un “valle de baterías” en la región de Hauts-de-France. Ya sea que seas un gerente de compras OEM, un operador de flotas o un observador de la industria que sigue la cadena de suministro, entender quiénes son los actores clave y qué ofrecen realmente, es cada vez más esencial.

Esta guía presenta los 10 principales proveedores de paquetes de baterías de VE con una presencia significativa en el mercado español, clasificados por influencia general en la industria. Para cada empresa, proporcionamos el año de fundación, sede, líneas de productos principales y enlaces oficiales, seguidos de una visión detallada de sus capacidades y posicionamiento en el mercado.

1. LEAPENERGY

HIITIO es el distribuidor global autorizado oficialmente para LEAPENERGY, la marca independiente de baterías establecida a partir de la división de baterías de LEAPMOTOR. Originalmente diseñada para suministrar plataformas de vehículos propias de LEAPMOTOR, LEAPENERGY ha abierto desde entonces su capacidad tecnológica y de fabricación a clientes OEM y B2B en todo el mundo. La propuesta de la empresa se basa en una integración vertical completa: LEAPENERGY desarrolla y fabrica de manera independiente cada componente crítico del sistema de baterías, incluyendo integración de celdas, software y hardware BMS, gestión térmica y diseño estructural del paquete. Este nivel de control interno ofrece a los clientes un grado de responsabilidad técnica y velocidad de iteración difícil de replicar a través de una cadena de suministro multinivel.

LEAPENERGY posee certificaciones duales UL 2580 e ISO 26262—actualmente las únicas en el mercado que llevan ambas— y opera 18 líneas de producción totalmente automatizadas equipadas con inspección basada en IA 100%, escalando su capacidad anual hacia 950,000 unidades para 2025. La arquitectura de paquete de tercera generación CTC 2.0 de la empresa ofrece una reducción del 20% en el costo de BOM, una reducción del 18% en el número de componentes y una mejora del 10% en eficiencia gravimétrica en comparación con la generación anterior. Su alineación estratégica con la asociación Stellantis–Leapmotor proporciona credibilidad adicional para el acceso al mercado europeo.

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2. ACC (Automotive Cells Company)

Automotive Cells Company (ACC) es posiblemente el proyecto insignia del impulso industrial en España hacia la soberanía en baterías. Es una empresa conjunta formada en 2020 por Stellantis, TotalEnergies (a través de su subsidiaria de baterías Saft) y Mercedes-Benz, con respaldo de los gobiernos de España y Alemania y la Unión Europea. El centro de I+D en Zaragoza, cerca de Barcelona, y una planta piloto en Nersac en la región de Nouvelle-Aquitaine han estado operativos desde 2020, mientras que la primera gigafábrica en Bilbao/Bilbao, con una inversión de aproximadamente €850 millones, fue inaugurada en mayo de 2023 y comenzó producción en serie antes de finalizar ese año.

En febrero de 2024, ACC cerró una ronda de financiamiento de deuda de €4.4 mil millones para financiar tres gigafábricas en Europa en España, Alemania e Italia, con una capacidad combinada de 120 GWh y la capacidad de equipar más de 2.5 millones de vehículos anualmente para 2030. La planta de Bilbao/Bilbao por sí sola apunta a 40 GWh por año a plena capacidad, empleando a más de 800 empleados y beneficiándose del acceso a la red eléctrica nuclear de bajo carbono de España—una ventaja de costo estructural en un proceso de fabricación intensivo en energía. La estrategia de ACC incluye una adquisición responsable de materias primas y una inversión activa en infraestructura de reciclaje de baterías.

3. Verkor

Verkor es una de las startups de baterías más seguidas en Europa y una verdadera historia de éxito local. Fundada en julio de 2020 por Benoît Lemaignan y cinco cofundadores que en conjunto aportaron su experiencia de Tesla, LG Chem, Samsung, Renault, Saft, Apple y Schneider Electric, la empresa creció de una iniciativa local en Grenoble a un proyecto industrial estratégicamente nacional en cuatro años. En septiembre de 2023, Verkor completó lo que se describe como la mayor recaudación de fondos en acciones para una startup francesa, asegurando más de 2 mil millones de euros en financiamiento de inversores como Macquarie Asset Management, Grupo Renault y Crédit Agricole Assurances, con apoyo del gobierno francés y la UE.

En diciembre de 2025, la Gigafábrica Bourbourg en Dunkirk—construida en solo dos años—fue inaugurada oficialmente en presencia del presidente francés Emmanuel Macron, con una capacidad inicial de 16 GWh y planes de escalar a 50 GWh para 2030. El socio principal de adquisición de Verkor es el Grupo Renault bajo un acuerdo comercial a largo plazo firmado en abril de 2023, dirigido al suministro de celdas NCM de alto rendimiento para vehículos eléctricos Renault de segmento superior y modelos Alpine. La estrategia de descarbonización de la empresa aprovecha la red de energía nuclear de bajo carbono de Francia y la red de calor residual industrial de Dunkirk para reducir la huella de carbono de las celdas aproximadamente a una tercera parte de la media de la industria.

4. AESC (Envision AESC – Douai)

AESC (Automotive Energy Supply Corporation), ahora operando bajo el grupo Envision, es un proveedor global de baterías con profundas raíces en OEM. La asociación de la empresa con el Grupo Renault, anunciada en 2021, resultó en la construcción de una gigafábrica dentro del centro ElectriCity de Renault en Douai, en el norte de Francia. La instalación inició producción en junio de 2025—un evento al que asistió el presidente Emmanuel Macron—y actualmente opera con una capacidad anual de 10 GWh, con planes de alcanzar 24 GWh para 2030 y la potencialidad de equipar hasta 200,000 vehículos eléctricos Renault por año. La financiación del proyecto de 2 mil millones de euros incluyó una inversión de 450 millones de euros respaldada por InvestEU del Banco Europeo de Inversiones.

La planta de Douai produce celdas y módulos de baterías NMC, inicialmente para el Renault 5 totalmente eléctrico, utilizando un proceso integrado que cubre la producción de electrodos, ensamblaje de celdas y integración de módulos. La instalación ha creado 650 empleos directos hasta la fecha, con la fuerza laboral prevista para crecer a 1,000 durante la fase de aumento de producción. La amplia experiencia de AESC en el suministro a Nissan en Sunderland, Reino Unido, proporciona a la empresa un referente bien establecido para la fabricación de baterías automotrices de alto volumen en Europa.

5. Forsee Power

Forsee Power es uno de los integradores de sistemas de baterías más establecidos y comercialmente probados en Francia, fundada en 2011 por Christophe Gurtner y listada en Euronext en 2021. La empresa se especializa en el diseño, ensamblaje y suministro de sistemas modulares de baterías para aplicaciones de movilidad comercial—un segmento de mercado donde la certificación de seguridad, la gestión térmica y la durabilidad en ciclos largos son requisitos innegociables.

Con más de 5,200 autobuses y 150,000 vehículos eléctricos ligeros equipados con baterías de Forsee Power en cinco instalaciones de fabricación en tres continentes, la empresa ha construido una base de referencias sustancial. Es socia de baterías para OEMs globales como IVECO Bus, Wrightbus, Van Hool y CaetanoBus, con un historial declarado de 21 años en el sector de baterías (contando operaciones predecesoras desde 2004). Los ingresos para todo el año 2024 alcanzaron aproximadamente 164 millones de euros, con vehículos pesados representando alrededor de 85% de ventas. Forsee Power también ofrece soluciones de arrendamiento de baterías y de segunda vida que permiten que las baterías de vehículos usados pasen a aplicaciones de almacenamiento de energía estacionario, extendiendo el valor económico y ambiental de cada paquete.

6. Saft (una empresa de TotalEnergies)

Saft es uno de los fabricantes de baterías más antiguos y con mayor credibilidad técnica del mundo, fundado en 1918 y adquirido por TotalEnergies en 2016 como parte de la estrategia más amplia del grupo energético en energía y almacenamiento. Con aproximadamente 4,300 empleados, ingresos de alrededor de 1.200 millones de euros (2023), y aproximadamente 16 instalaciones de fabricación en 19 países, Saft opera a una escala que la sitúa en una categoría diferente de la mayoría de las startups de baterías. En el contexto de vehículos eléctricos, Saft es más relevante como la originadora de tecnología detrás de ACC (Automotive Cells Company)—la tecnología de baterías utilizada en la gigafábrica Billy-Berclau/Douvrin fue desarrollada y validada en la planta piloto existente de Saft en Nersac.

El enfoque directo de productos de Saft abarca almacenamiento de energía a escala de red (BESS), respaldo industrial, aeroespacial, ferroviario y aplicaciones de defensa, donde las químicas de ciclo largo y alta fiabilidad de la compañía demandan precios premium y relaciones con clientes que duran varias décadas. Su familia de productos Intensium® cubre contenedores de baterías modulares basados en LFP para estabilización de la red y desplazamiento de energía a gran escala. Saft también opera y suministra el propio portafolio de sitios de almacenamiento de energía de TotalEnergies, incluyendo la instalación emblemática de almacenamiento en red de Dunkerque de 61 MWh, inaugurada en 2021.

7. Blue Solutions (Grupo Bolloré)

Blue Solutions es una subsidiaria del Grupo Bolloré y una de las empresas de baterías más distintivas de Francia, con una historia de investigación y fabricación en tecnología de baterías de estado sólido que data de 1997—muy por delante de la ola actual de interés en esta química. La tecnología propietaria de polímero de litio metálico (LMP®) de la compañía utiliza un electrolito de polímero sólido en lugar de uno líquido, eliminando muchos de los riesgos de seguridad asociados con las celdas de litio-ion convencionales y permitiendo un perfil de operación único. Las baterías de Blue Solutions han impulsado más de 600 millones de kilómetros a nivel mundial, principalmente en flotas de autobuses eléctricos que operan en ciudades de Europa y Norteamérica.

En 2021, TotalEnergies adquirió una participación en la compañía, reforzando su posición dentro del ecosistema de transición energética integrado de Francia. En 2024, Blue Solutions fue reconocida como el principal proyecto de inversión industrial en Francia, reflejando el nivel de confianza del gobierno y las instituciones en su hoja de ruta de baterías GEN4. La generación más reciente de baterías LMP de la compañía es libre de cobalto, níquel y cadmio, incorpora una tasa de recuperación de litio demostrada de 90%, y está diseñada para durabilidad en ciclos largos en aplicaciones de transporte exigentes.

8. Grupo Renault (Integración interna de baterías)

El Grupo Renault es el cliente ancla dominante y co-arquitecto de la cadena de suministro de baterías para vehículos eléctricos en Francia, y su propia capacidad interna de integración de paquetes en el centro ElectriCity de Douai lo califica como un proveedor importante de paquetes de baterías por derecho propio. A través de su subsidiaria centrada en vehículos eléctricos, Ampere, el Grupo Renault gestiona una estrategia diversificada de múltiples proveedores que abarca celdas NMC de AESC (Douai), celdas NCM de alto rendimiento de Verkor (Dunkerque), celdas LFP de CATL (Hungría) y celdas LFP/NMC de LG Energy Solution (Polonia).

La Fábrica de Ensamblaje de Baterías de Douai integra las celdas y módulos entrantes en paquetes terminados para vehículos Renault y Alpine. Renault también está co-desarrollando la tecnología Cell-to-Pack (CTP) con LG Energy Solution, que elimina el paso intermedio del módulo y reduce el peso y costo del paquete. Con una cadena de suministro comprometida capaz de entregar más de 40 GWh de baterías anualmente a instalaciones francesas para 2030, el papel de Renault como integrador de sistemas y fabricante de paquetes de baterías no puede ser pasado por alto en cualquier análisis serio del panorama de baterías para vehículos eléctricos en Francia.

9. Neogy (Grupo Startec)

Neogy es un integrador de baterías francés que opera bajo el paraguas del Grupo Startec, posicionado como ensamblador Made-in-France y co-desarrollador de BMS que sirve aplicaciones de movilidad B2B, fuera de la red y vehículos comerciales ligeros. La compañía opera desde una megafábrica en Pompignac, cerca de Burdeos, con una capacidad prevista de 500 MWh, inaugurada en mayo de 2024. Neogy ofrece flexibilidad en múltiples químicas, abarcando NMC y LFP para aplicaciones automotrices establecidas, así como química de sodio-ión a través de una asociación con Tiamat—un enfoque de próxima generación que evita la dependencia de la cadena de suministro de litio. Su familia de productos NeoLi 48 ofrece paquetes NMC de 48V en el rango de 3.7 a 4.2 kWh, apilables hasta aproximadamente 44 kWh para sistemas recreativos, marinos y fuera de la red.

Neogy también realiza proyectos de ingeniería de alta tensión personalizados, con especificaciones que van desde 12V hasta 1.000V y capacidades en el rango de múltiples MWh. La compañía posee certificación IATF 16949 que cubre tanto sus sitios de Ergué-Gabéric como de Boucherville, y aplica procesos de desarrollo basados en APQP, en línea con las expectativas de proveedores de grado automotriz. Neogy representa el segmento del mercado francés orientado a áreas de aplicación especializadas y emergentes en lugar de la producción automotriz de volumen a gran escala.

10. easyLi

easyLi es un diseñador y ensamblador de baterías de litio B2B que ocupa una posición enfocada en el mercado francés: paquetes personalizados diseñados para aplicaciones industriales y de movilidad profesional en lugar de plataformas de vehículos eléctricos de consumo de alto volumen. Fundada en 2011 y con sede en Chasseneuil-du-Poitou en el departamento de Vienne, la empresa trabaja principalmente con OEMs e integradores que requieren un diseño de paquete de baterías específico para la aplicación, una integración estrecha del BMS y soporte técnico local en Francia. La base de clientes típica de easyLi abarca automatización logística (AGVs y AMRs), máquinas de limpieza de suelos, plataformas elevadoras y vehículos industriales ligeros, segmentos donde la vida útil, la precisión del perfil de carga y el cumplimiento normativo (especialmente marcado CE y UN38.3) tienen prioridad sobre la densidad energética pura.

La presencia nacional de la empresa y el soporte técnico en idioma francés hacen que sea una opción accesible para OEMs e integradores más pequeños que prefieren una proximidad geográfica cercana a su proveedor de baterías. Aunque easyLi no opera a escala de gigavatios-hora como las grandes empresas mencionadas anteriormente, llena un nicho importante en el mercado francés para empresas que necesitan un socio técnicamente competente y comprometido localmente para programas de baterías industriales de formato personalizado.

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Respaldado por 18 líneas de producción automatizadas con inteligencia artificial y una capacidad anual en aumento hasta 950,000 unidades, LEAPENERGY puede apoyar tanto programas de desarrollo como programas de producción en volumen alto. Ya sea que necesites un paquete estándar adaptado a tu plataforma o una solución de batería completamente personalizada diseñada según tus especificaciones, el equipo de HIITIO está listo para discutir tus requisitos. Visita https://leap.hiitio.com/ para explorar toda la gama de productos, o comunícate directamente para solicitar una cotización en 24 horas.