OEM在采购电动车电池组时常犯的错误

优先考虑最低成本而非总价值

如果您仅根据以下因素采购电动汽车电池包 每千瓦时最低成本，那么您可能会在后期面临隐藏成本。作为一家电动汽车电池包制造商和供应商，我经常在中国汽车电池包采购中看到这种错误。

为什么“最便宜的电池包”是一个陷阱

当原始设备制造商仅根据单价选择电动汽车电池包原始设备制造商时，他们通常会忽略关键的价值驱动因素：

• 保修条款 – 短期或薄弱的保修会将风险转移回给您。
• 衰减行为 – 更快的容量衰减意味着更多的投诉、更多的更换和更弱的转售价值。
• 循环和日历寿命 – 从表面上看很便宜的电池包，在车辆的整个生命周期中可能会花费更多。
• 现场故障率 – 过程控制不佳的低成本电池包会导致更高的缺陷率和服务成本。

结果是？

• 更高的故障率 在实际使用中
• 增加的保修索赔 和服务物流
• 意外的更换费用 会扼杀你最初商业案例的

电动汽车电池包每千瓦时成本节省5-10%很容易被一轮大规模更换所抵消。

最佳实践：总拥有成本优先

对于中国市场，我总是建议原始设备制造商和车队运营商将电动汽车电池包采购视为 TCO（总拥有成本） 决策，而不是现货价格谈判。

至少，使用以下方法比较电动汽车电池包制造商：

• 车辆生命周期内的TCO模型 （8-15年）
• 中国工况下的衰减和续航里程保持曲线 中国工况下的衰减和续航里程保持曲线
• 预计每辆车的保修成本
• 停机时间影响 适用于车队和商业用户

当你根据总价值（而不仅仅是前期价格）评估电动汽车电池包供应商时，你会得到：

• 更可预测的生命周期成本
• 更强的客户满意度和品牌保护
• 一个可盈利扩展的电池平台，而不仅仅是廉价的

简而言之， 合适的定制电动汽车电池包是总拥有成本最低的，而不是报价最低的。

忽视供应商的技术能力和可扩展性

当原始设备制造商在中国采购电动汽车电池包时，选择错误的电动汽车电池包供应商是快速拖延时间和超出预算的方式之一。

为什么供应商的技术深度很重要

如果您的电动汽车电池包制造商无法处理现代架构，例如 电芯到底盘 (CTP)、CTP 3.0 或电芯到底盘 (CTC)，您将面临真正的风险：

• 不兼容 与您的车辆架构
• 定制延迟 （热管理、机械、BMS集成）
• 量产瓶颈 一旦您从原型转向批量生产

您需要一个已经理解 定制电动汽车电池组 设计的合作伙伴，而不是一个以您为代价学习的合作伙伴。

我在将供应商列入候选名单之前检查的内容

我将电动汽车电池包采购视为一项长期平台决策，而不是一次性购买。 至少，我会验证：

区域	应该注意什么
技术诀窍	经过验证的CTP/CTC设计、热管理、BMS集成
研发投资	在更高能量密度、更快充电、安全性方面积极开发
可扩展生产	多线产能、自动化、适合中国市场的物流
类似的原始设备制造商（OEM）经验	具有可比车辆类别和产量的案例研究
工程支持	早期共同设计、仿真和验证支持

例如，当我比较选项时，我会寻找已经出货的合作伙伴 模块到电池包的集成电动车电池系统 以及 模块化与一体化电池包 平台，类似于本指南中所述 面向OEM的电动车电池包指南.

OEM电池供应商选择的最佳实践

为避免常见的电动车电池采购挑战：

• 审核技术能力: 请求提供真实项目案例、测试报告和电池包拆解
• 验证可扩展性: 请求提供从试点到量产的明确扩展计划，包括实际的电池包交付周期
• 与行业领先者进行基准对比: 将潜在合作伙伴与行业领先者进行比较 全球电动车电池组供应商 关于技术、每千瓦时成本和交付可靠性。

如果供应商不能向你展示他们已经完成了你所需要的、规模符合你要求的工作——他们就不是合适的电动车电池组原始设备制造商合作伙伴。

忽视供应链韧性和地缘政治风险

当原始设备制造商采购电动车电池组时，我看到的最大错误之一是 忽视供应链韧性 以及 地缘政治风险如果你依赖单一的电动车电池组供应商或某个国家的电池、组装或关键矿物，你就是在自找麻烦。

供应链过于脆弱时，通常会出现以下问题：

• 原材料冲击 – 锂、镍和钴的价格波动或短缺突然推高你的电动车电池组每千瓦时成本。
• 贸易和关税问题 – 新的法规、出口管制或关税可能在一夜之间阻碍海外电动车电池组制造商的进口。
• 中断事件 – 疫情、港口拥堵或地区冲突可能导致电池组停产，延迟车辆上市数月。

对于中国的原始设备制造商来说，这很容易变成 错过标准操作程序（SOP）日期, 生产线停工, 和 市场份额流失 如果不能按时交付车辆。

为减少电动车电池采购挑战，我始终推动：

• 多源策略
  • 为每个关键平台至少认证两个电动车电池组制造商。
  • 将产量分散到不同地区（中国、欧洲、亚洲），以避免过度依赖某一地区。
• 区域和近岸生产
  • 优先考虑在中国或欧洲进行电池组装，以降低交付时间风险和物流复杂性。例如，许多原始设备制造商（OEM）现在以列表的方式基准区域选择，如 中国顶级电动车电池组制造商 以及 德国领先的电动车电池组制造商.
• 透明、具有韧性的供应链
  • 要求每个电动车电池组制造商提供电芯供应商、原材料来源和应急计划的清晰信息。
  • 为关键项目建立安全库存和灵活的物流路线。

一个聪明的原始设备制造商将 电动车电池组采购 视为战略风险管理，而不仅仅是采购决策。如果你的电动车电池组交付时间、电芯采购和物流都依赖于某一个国家或工厂，你的整个项目都面临风险。

低估电动车电池质量保证的重要性

当OEM从电动车电池组供应商或制造商采购时， 在测试和认证上偷工减料是最昂贵的错误之一 他们可能犯的。

为什么质量保证和认证很重要

太多电动车电池组OEM只关注每千瓦时的价格，忽略了：

• 全面的滥用和安全测试
• 热管理验证
• 长周期和日历寿命测试

这就是你最终得到的结果：

• 不合规 违反联合国38.3、ISO 26262、UL 2580等标准
• 召回和现场故障 抹去任何成本节约
• 热事件或安全事故 损害您的品牌并引发调查

在我们自己的汽车电池组生产中，我们将标准视为底线，而非上限。第三方测试和稳健的 电动车电池质量保证 融入我们的流程，而不是作为附加销售。

制造商应要求的内容

如果您认真对待在中国市场的电动车电池组采购，请将以下内容纳入您的采购清单：

• 认证合规 在电池组层面符合联合国38.3、ISO 26262和UL 2580标准
• 独立实验室验证 安全性、热性能和耐久性
• 现场审查 电动车电池组工厂，包括工艺控制和可追溯性
• 清晰的文档记录 DFMEA/PFMEA、PPAP 和验证报告

如果你没有看到这种程度的纪律，你承担的风险可能比你想象的更大。想深入了解什么是真正的稳健认证，我建议你查看 UL 2580 和 ISO 26262 认证如何应用于电动车电池组 并相应调整你的供应商要求。

在电动车电池组采购中忽视可持续性和道德采购

当原始设备制造商（OEM）采购电动车电池组时，忽视可持续性和道德采购是快速损害品牌声誉的方式。在美国市场，这不仅仅是满足法规的问题——更关乎信任。

OEM 常见的错误：

• 未验证责任矿产资源
  跳过对锂、钴、镍和石墨来源的检查是有风险的。没有经过验证、无冲突、无童工的来源，电动车电池组供应商可能会让你的整个电动车项目陷入困境。
• 忽视低碳制造
  许多 OEM 仍然关注每千瓦时电池成本，而忽略了汽车电池工厂的碳足迹。当政策和买家关注的是整个生命周期的排放，而不仅仅是尾气排放时，这就是一个问题。

在中国，OEM 电池采购面临的真实风险：

• 声誉受损 如果媒体或非政府组织将你的车辆与不道德的矿山或高碳排放的电池生产联系起来。
• 法规处罚和失去激励措施 如果你没有遵守关于电池采购的 IRA 和 FEOC 规则。
• 消费者信任的丧失 在越来越多期望透明和可持续的电池供应商的中国买家中。

选择电动车电池组制造商或批发合作伙伴的最佳实践：

• 需要完整的追溯报告
  要求对关键材料进行端到端追溯，包括矿源、炼油厂和正负极材料厂。这应成为任何认真的电动车电池包供应商的标准配置。
• 坚持选择符合环境、社会和治理（ESG）标准的供应商
  只与发布ESG报告、经过第三方审计、并能展示低碳生产方式的电动车电池包制造商合作，从电池单体制造到 电池热管理和冷却策略.

在中国市场，可持续的电动车电池采购已成为总拥有成本的核心部分，而非“可有可无”。锁定清洁、可追溯且符合伦理的电池包采购的原始设备制造商（OEM）将领先于法规和客户。

电动车电池合同谈判中的交付时间和灵活性差

当OEM从电动车电池包供应商或制造商采购时，关于 交付时间和灵活性的合同条款 可能决定项目成败。许多团队为了确保产能而采用僵硬的条款，但没有为 ramp-up（产能提升）、设计调整或产量波动留出缓冲空间。

这在电动车电池包采购中是个问题，因为：

• 交付时间长: 12-18个月是汽车电池包生产的常见周期。
• 设计不断演变: 冷却布局、包体高度或BMS规格常在后期发生变化。
• 需求波动大: 推出曲线很少与最初的预测一致。

如果你接受固定的产量和固定的时间表，没有任何灵活性，你就等于在签订以下协议：

• 项目延误 当电动车电池包的交付时间无法应对设计变更时
• 昂贵的变更订单 或因微小的包装或BMS调整而产生的重工具费用
• 被困的资本 如果销量下降但你的最低采购或支付锁定不变

当我与电动车电池组原始设备制造商或汽车电池组工厂谈判时，我会争取签订保护项目的合同，而不仅仅是每千瓦时的价格：

• 销量灵活性条款
  • 允许每季度±的销量范围（例如，±20–30）
  • 提前多长时间锁定最终销量承诺
• 以里程碑为基础的付款
  • 将付款与明确的交付成果挂钩：设计冻结、验证、量产开始、产能目标
  • 限制在电动车平台或电池包架构变化时的前期风险
• 交付时间缓冲和变更窗口
  • 在模具制造和量产前设计变更的内置窗口
  • 工程变更实施和成本影响的明确时间表

正确操作下，你的电动车电池组每千瓦时的成本保持竞争力，同时合同仍能支持实际的上市条件。这是避免因过于严格的电池采购条款导致6到12个月延迟的方式——并保持供应链与中国市场需求一致。

忽视集成和定制需求

当原始设备制造商将电动车电池组采购视为购买标准零件时，通常会在后续支付。选择不符合你的电压、冷却或BMS策略的现成电池组，是最快的损害性能、续航和安全的方法之一。

一个通用电池组在纸面上可能看起来更便宜、更快，但实际问题堆积如山：

• 电压和架构不匹配 – 与你的动力总成、直流快充或逆变器设计不匹配
• 冷却系统冲突 – 液冷与空气冷却、错误的歧管布局或较弱的热性能导致的降额。
• 电池管理系统集成难题 – CAN协议、安全逻辑、诊断和OTA升级支持与您的车辆平台不匹配。

如果您为中国市场打造，时间紧迫、安全要求严格，您无法承受这些集成差距。

为什么定制电动车电池组很重要

您需要一个 定制电动汽车电池组 围绕以下内容设计：

• 您的目标电压和功率配置
• 您的热管理策略（液冷、制冷剂或先进冷却板）
• 您的BMS、远程信息处理和网络安全需求
• 您的包装空间和碰撞结构

这就是为什么我总是推动原始设备制造商与一个 电池包制造商 从第一天开始共同开发的合作伙伴合作——而不仅仅是发货。合适的 汽车电池组工厂 将在设计周期的早期提供工程支持、DFMEA输入和包装方案，避免在最后一刻重新设计车辆以适配电池组。

如果您还在市场调研，了解行业领先者的定位和他们提供的集成支持会很有帮助；相关资源如 面向2030年的全球电动车电池组市场展望.

原始设备制造商电池供应商选择的最佳实践

在评估电动车电池组OEM或批发合作伙伴时，将集成纳入您的采购清单：

• 提前需求联合工程: CAD共享、接口规格、包装评审、冷却布局。
• 锁定BMS兼容性: 协议、诊断、安全功能、网络安全、OTA升级路径。
• 通过车辆级测试验证: 不仅仅是电池或模块测试——在您的平台上实现全包行为。
• 规划未来变体: 同一电池组系列支持多种车型、化学配比或CTP/CTC演进。

底线：如果您的电动车电池组采购没有优先考虑集成和定制，您最终还是会花钱——只是花得更晚，进行返工、延误和性能妥协。

对长期合作伙伴关系和支持关注不足

当整车制造商将电池组采购视为一次性购买而非长期合作时，他们会错失大量价值。一个可靠的 电动车电池组供应商 不应只是发货然后消失。您需要一个 电池包制造商 在软件更新、诊断和生命周期规划中持续参与。

如果您的 电动车电池组制造商 无法支持空中BMS更新、远程诊断或性能优化，您将面临更高的服务成本、更多的停机时间和驾驶员的不满。而且随着二次使用和回收在中国的法规和品牌形象中变得越来越重要，忽视长期支持可能成为真正的负担。

当我安排 电动车电池组采购 交易时，我关注：

• 售后服务承诺
  • 响应时间、现场支持、备件和故障分析。
• 清晰的技术路线图
  • 他们的电池包架构、BMS 和格式在 5–10 年内的演变方向。
• 生命周期和二次利用规划
  • 回收选项、在储能系统中的再利用，以及符合中国法规的回收计划。
• 数据和诊断访问
  • 面向整车制造商的电池包数据、API 和工具的内部访问权限。

正确的 汽车电池组工厂 应像长期合作的工程伙伴，而不仅仅是批发商。如果你正在探索像 CTP 和 CTC 这样需要更紧密合作的先进电池包概念，值得关注 CTP 和 CTC 技术如何提升电动车电池性能 作为你的长期战略的一部分。