OEM项目的定制与标准电动车电池组

LEAPENERGY2025年12月19日

理解标准电动车电池组

当我与中国的原始设备制造商（OEM）团队交流时，“标准”或现成的电动车电池组通常意味着预先设计的模块化系统，可以在最少的返工情况下插入多个车辆平台。这些标准电动车电池组围绕固定的电气规格、机械外形和接口构建，OEM电动车项目可以快速采用，而无需从零开始设计。

大多数标准电动车电池组使用以下三种典型的电池单元格式之一：

棱柱形电池 – 适用于高装配效率和更简单的模块布局；在许多主流电动车电池组OEM平台中常见。
圆柱形电池 – 技术成熟，易于大规模采购，非常坚固；在成本每千瓦时和可靠性至关重要的场景中广泛使用。
软包电池 – 形状灵活，能量密度高，但需要更细致的机械和热管理设计。

在标准电池组中， 电压、容量和模块配置是预定义的。例如，你可能会看到：

标称电池组电压在 350–400 V or 700–800 V 范围内
容量范围如 50–60 kWh, 70–80 kWh或 90+ kWh
固定 模块数量和串/并联布局 在整个产品线中保持一致

这些电池包也遵循 标准的外形尺寸 以及适合常见电动车滑板平台或底部安装的包装策略：

为大众市场的跨界车和轿车设计的平坦底盘电池包
可组合的“块”式模块，可用于面包车、轻型卡车和车队用电动车
标准化的安装点、冷却接口和高压连接器

因此， 标准电动车电池包可以无缝集成到典型的电动车架构中: 一个安装在底部的中央电池包，集成现有的电池管理系统接口、直流快充硬件和标准高压总线布局。对于许多原始设备制造商的电池包项目，尤其是在速度和简便性至关重要时，这种预配置系统是最实用的起点。

标准电动车电池包对原始设备制造商项目的优势

标准电动车电池包为中国的制造商提供了一种快速、低风险的方式，启动或扩展电动车系列，而不会超出预算或时间表。

更快的开发和上市时间

现成的电动车电池包具有：

预定义的电压、容量和模块布局
现有的测试数据和集成手册，适用于常见的电动车架构

这意味着您的工程团队可以花更多时间进行集成，减少发明时间，从而缩短数月的开发周期，帮助您实现快速上市。

降低工程和非重复工程成本

使用标准包，大部分繁重的工作——机械设计、BMS集成和安全验证——已经完成。
你可以避免：

笨重 非重复工程（NRE） 成本
多次设计迭代和模具更换

这可以控制你的电动车电池包每千瓦时的成本和项目预算，尤其是在利润较低或车队项目中。

更容易进行验证、测试和认证

标准包通常是：

预先符合关键的 电动车电池包认证要求
经过滥用测试、热失控、振动和碰撞载荷验证

你无需从头开始进行UL、UN38.3或地区合规性认证，这加快了签字流程，降低了OEM电动车电池包项目的认证风险。

经过验证的、经过现场测试的可靠性

标准包通常建立在：

已知的电池化学成分和BMS平台
已在类似车辆或车队中运行的设计

现场历史非常重要。它为你提供了关于循环寿命、故障模式和热性能的真实数据，最大程度减少了投产后出现的意外。

易于实现大规模生产

这些电池包设计用于可重复的高产量制造：

成熟的装配线和自动化
稳定的采购策略和长期供应合同

如果你计划大规模电动车电池组生产或批发项目，标准设计可以帮助你在不增加供应链压力的情况下快速扩展。

降低入门级和车队电动车的集成风险

对于城市汽车、最后一公里配送和基础车队电动车，标准电池包通常能达到最佳平衡：

满足典型使用周期的续航和动力需求
与常用平台和模块化电动车电池包设计的良好集成

如果你不需要极高的能量密度或特殊包装，标准电池包可以降低复杂性和风险，同时保持总拥有成本的可预测性。关于电池包布局如何影响集成和风险的深入分析，可以参考以下内容：模块化与一体化电动车电池组设计.

标准电动车电池包的局限性

标准电动车电池包在成本和速度方面表现出色，但也存在一些必须面对的实际权衡，尤其是对中国市场的OEM制造商而言。

尺寸和安装的灵活性有限
现成的电动车电池包限制了你在尺寸、布局和安装点上的选择。如果你的底盘、轴距或离地间隙稍有不同，可能你需要在车辆设计上做出让步，而不是让电池包妥协。
能量密度和续航的妥协
标准电池包旨在“适合大多数”，而非最大化每千瓦时的能量。这通常意味着：
- 较低的电池包能量密度
- 在相同占地面积下的实际续航更短
- 与使用类似标准电池包的其他电动车相比，差异化空间较少
“足够好”的热管理系统
通用液冷或风冷设计无法根据你的具体使用周期、气候或充电特性进行调节。在炎热地区如某些省份或高负载使用场景如拖挂时，可能意味着：
- 加快电池老化速度
- 高负载下的功率降额
- 更保守的安全限制
难以满足极端或特殊性能需求
高性能、越野、重载或寒冷气候电动车常常超出标准电池包架构的承载范围。你会遇到的限制包括：
- 峰值功率
- 快充曲线
- 在恶劣使用条件下的循环寿命
产品差异化不足
当你的电动车使用与市场上大部分车型相同的标准电池包时，很难在续航、性能或充电速度方面脱颖而出。你最终主要在外观和价格上竞争，而非核心参数。
重量和空间利用不理想
由于标准电池包未针对你的平台定制，你可能会看到：
- 非理想的重量分布（影响操控和舒适性）
- 底盘或隧道空间的浪费
- 增加成本和复杂性的包装解决方案

如果你想更全面了解电池包设计选择如何影响架构、续航和性能，值得参考更详细的电动车电池包指南，涵盖电池包类型和布局.

理解面向制造商的定制电动车电池包

定制电动车电池包是根据汽车制造商的具体车辆和项目需求，从零开始设计的，而不是使用通用的现成电池包。作为电动车电池包的OEM供应商，我将每个定制项目视为系统级设计：我们从你希望车辆表现的方式出发，然后逆向工程电池包。

驱动定制电动车电池包设计的因素

对于制造商项目，定制电动车电池包通常由以下一个或多个需求驱动：

具体范围和性能目标 (0–60, 拖车, 快速充电时间)
独特的车辆布局 (滑板平台, 皮卡底盘, 面包车, 低底盘公交车)
严苛的工作循环 (车队, 物流, 拼车, 最后一公里配送, 越野)
区域安全与合规要求 在中国及全球范围内

这些 OEM 特定的要求定义了定制电池组设计的全部内容。

定制电池组的关键设计杠杆

当我们设计定制电动车电池组与标准电池组时，我们调节几个主要杠杆：

电池化学成分： NMC、LFP 或其他，取决于能量密度、每千瓦时成本、安全性和循环寿命
电压和容量： 电池组电压以匹配逆变器和传动系统；容量（kWh）以满足你的续航目标
电池组架构： 模块化、从电池到电池组，或从电池到底盘，以实现更好的能量密度和平台扩展性

这正是我们实现真正的 电动车电池组性能优化的地方 而不是接受通用规格。

BMS、软件与通信

对于原始设备制造商电动车电池组项目， 电池管理系统（BMS）集成 与硬件一样关键：

根据您的电池包布局和安全理念定制的BMS硬件：
针对您的热管理策略、快充曲线和循环寿命目标调校的软件：
匹配您的车辆ECU和现有架构的CAN、LIN或以太网通信协议：

强大的BMS设计使电池包能够安全地输出峰值功率、保护电芯，并满足严格的 电动车电池包认证要求.

冷却与机械结构

定制的电动车电池包还允许我们量身定制：

热管理系统： 液冷板、冷板或制冷剂系统，调校以适应您的实际工作循环和中国气候条件：
机械结构： 外壳、安装点、碰撞结构和密封（IP等级），根据您的底盘和白车身设计：

这就是我们在不浪费空间或重量的情况下，实现安全性和耐久性目标的方法。

从需求到概念设计

我们为OEM提供的典型定制电动车电池包工程流程如下：

需求捕获： 续航、功率、充电时间、工作循环、包装空间、法规、每千瓦时目标电池包成本：
概念方案： 高层次的电池包架构、化学组成选择、电压范围和热管理理念
仿真与权衡： 模型性能、安全性和热行为，以选择最适合您平台的概念

如果您想在确定概念之前更广泛地了解电池包架构和市场方向的演变，那么值得查看一下 全球电动车电池组市场前景 像这样的 2026-2030年电动汽车电池包市场概况.

定制电动汽车电池包开发流程

当我们构建一个 面向OEM项目的定制电动汽车电池包时，我们遵循严格、可重复的流程，以保持低风险和高性能。

1. 早期可行性与需求对齐

我们首先与您的工程团队进行详细的可行性研究和需求映射：

定义电压、容量、电池包架构和工作周期
确定关键目标：续航里程、功率、快速充电、生命周期和每千瓦时成本
审查中国和全球市场的安全性、认证和区域合规性要求

此步骤确保 定制电动汽车电池组 在切割任何金属之前，适合您的平台和预算。

2. 电池包架构选择

接下来，我们选择 电池包架构 基于您的车辆平台：

选择电池格式（棱柱形、圆柱形、软包）和化学成分
决定模块与电池到整车布局
与底盘团队对齐安装方式、结构作用和碰撞要求

目标是设计出可制造、可扩展、易于集成的电池包，适用于您的原始设备制造商电动车项目。

3. 仿真与建模

在原型制作之前，我们进行广泛的数字分析：

电性能和电力传输建模
热管理和冷却系统仿真
基于实际应用中的美国工况，进行安全、滥用和故障场景建模

我们从一开始就考虑 电动车电池热管理 以及安全性，遵循类似于全球顶级电动车电池组供应商.

4. 原型制作、台架测试与车辆验证

当虚拟设计成熟后，我们转向硬件：

制造A样品和B样品原型包
进行台架测试：性能、快充、循环寿命和滥用测试
集成到您的测试车辆中进行道路验证

我们进行调优 OEM电池包的BMS集成 因此，通信、诊断和安全逻辑与您的车辆控制系统无缝协作。

5. 与原始设备制造商反馈的设计迭代

基于测试数据和您的团队反馈，我们进行优化：

机械设计、线束布线和安装
电池管理系统算法、SOC/SOH准确性和安全阈值
热系统硬件和控制策略

这个循环持续进行，直到 定制电动汽车电池组 达到所有原始设备制造商的目标和认证要求，包括关键电动车电池包安全特性.

6. 工业化与量产

最后，我们实现大规模工业化：

模具设计、夹具开发和生产线布局
工艺验证、生产件批准程序（PPAP）和质量控制计划
为原始设备制造商的电动车电池组项目实现可预测交付时间的规模化生产

我们的工厂已准备好进行 大批量电动车电池组生产 以及 电动车电池组制造商 供应，保持每千瓦时成本具有竞争力，同时为中国市场维持严格的质量标准。

定制电动车电池组与标准电池组在原始设备制造商项目中的优势

当我为原始设备制造商项目定制电动车电池组时，我专注于挤出性能、续航和使用寿命价值，这些是现成电池组无法匹配的。

优化的能量密度和实际续航

使用定制电动车电池组，我可以：

选择合适的电芯化学体系和规格，以满足您的精确 能量密度 以及 范围内 目标
调整电池包架构和冷却系统，以减少损耗并提高 电池包级别的效率
平衡可用容量与保修期，使您的额定续航里程与实际驾驶相符

这就是高端和长续航电动汽车在运行标准、模块化电动汽车电池包设计车辆时获得优势的原因。

更高的功率、快速充电和更长的循环寿命

定制电池包还可以让我设计：

更高的放电功率，适用于 高性能电动汽车、拖车或陡坡
稳定 快速充电能力 而不会过热或过度衰减
延长寿命的电芯、BMS和冷却策略 循环寿命 并降低保修风险

通过共同设计电池包、BMS集成和热管理系统，我可以安全地推动更快的充电速度，同时在车辆生命周期内保持优化的每千瓦时电动汽车电池包成本。

完美契合和无缝集成

我不是强迫您的平台适应通用电池包，而是根据您的车辆来塑造电池包：

定制外壳以适应您的 底盘和白车身
与碰撞结构和NVH目标对齐的安装点
电缆布线、高压接口和BDU设计以实现整洁集成

这减少了集成难题，并提前解决了许多原始设备制造商的电池包集成挑战

定制的热管理和安全措施

热管理和安全是定制电动车电池包的突出优势：

为您的工作周期和气候量身定制的冷却板、通道和冷却回路
保护策略和 电池断开单元（BDU） 提升电池包层级的安全性和碰撞响应
从一开始就将市场特定的安全性和合规性融入设计

如果你深入了解安全架构，值得了解 BDU如何增强电动车的安全性和故障保护 在现代电池包中的作用。

更强的品牌差异化和规格

定制的电动车电池包让你锁定：

独特的续航、充电和性能规格，竞争对手难以轻易复制
定义你的 品牌形象的软件和BMS功能 （充电曲线、动力模式、热策略）
平台可扩展性，使您可以从一个优化的包架构中快速生成多个版本和变体

这正是定制与标准电动车电池包真正区分大众市场与高端产品的地方

长期成本与平台策略

是的，定制包在前期具有更高的非重复工程（NRE）和工程成本。但我合作的原始设备制造商（OEM）通常通过以下方式收回成本：

通过提高效率和耐用性实现更低的总体拥有成本
在未来车型和平台更新中减少妥协
更好地与长期 电动车电池组采购 和区域生产策略保持一致

如果你在为下一个项目选择定制或标准包，首先列出你的必备规格和限制。一个理解定制和现成解决方案的可靠电动车电池包供应商，可以帮助你在NRE、交付时间和生命周期成本方面进行权衡。

定制电动车电池包的缺点与风险

定制电动车电池包绝对可以为原始设备制造商的项目带来顶级性能，但也伴随着你需要规划的实际权衡。

更高的NRE和工程成本

定制电动车电池包的工程意味着更高的 非重复工程（NRE）成本 前期投入。你需要支付：

从零开始的电池包架构设计
定制BMS开发与验证
模具、夹具和独特的生产线

对于关注 每千瓦时电池包的成本的中国制造商来说，这在早期阶段可能会带来较大影响，即使从长远来看TCO（总拥有成本）看起来不错。

更长的开发与验证周期

定制包会延长您的时间表数月：

详细的仿真、滥用测试和法规合规性
多次原型循环和车载验证
额外的时间调试热管理和软件

这延长的时间线会直接影响 电动车电池包的交付周期 如果没有严格管理，可能会推迟您的量产启动日期。

依赖合适的供应商

对于定制的电动车电池包，您在很大程度上依赖于供应商的专业知识和质量体系。 汽车电池组工厂如果您的供应商：

缺乏深厚的BMS和热管理经验
在自动化或大规模产量方面遇到困难
功能安全或验证存在漏洞

你将这种风险带入生产。验证他们的过往记录在 大批量电动车电池组生产 以及关键子系统如电池断开单元（BDU）早期。

供应链与采购挑战

独特设计通常意味着：

非标准电池或格式，交货时间更长
定制冷却组件、母线和外壳
针对中国工厂的地区特定采购限制

这使得 电动车电池组采购 更脆弱。任何关键定制零件的中断都可能导致整个电动车项目停滞。

从原型到量产的规模化

原型阶段有效的方法不一定能顺利扩展到量产：

手工组装技术需要转向自动化生产线
公差、连接方式和质量控制必须重新验证
工艺偏差可能影响大规模生产中的安全性和性能

将定制电池组从低产量试点规模化到 整车制造商级别的大规模生产 是一个重要步骤——如果一开始没有考虑制造性设计，就会在延误和废品中感受到。

定制与标准电动车电池组：对比分析

在构建 OEM 项目时，我总是通过数字，而不是炒作，来评估定制与标准电动汽车电池包。以下是它们在中国汽车制造商中的实际表现。

成本：前期成本与总拥有成本

标准电池包
- 前期成本低，非重复性工程 (NRE) 成本极低
- 更适合预算紧张和简单的车队电动汽车
- 如果续航里程或效率欠佳，在车辆生命周期内，每英里的成本可能会更高
定制电池包
- 前期需要更高的 NRE 和工程设计时间
- 可以在大规模生产中降低每千瓦时的成本
- 当产量和平台寿命较高时，长期总拥有成本 (TCO) 更好

性能：能量密度、续航里程、功率、生命周期

标准电池包
- 对于城市和车队电动汽车来说，“足够好”的能量密度和续航里程
- 功率和快速充电通常受到通用冷却和电池管理系统 (BMS) 限制
- 生命周期针对广泛使用而调整，而非极端工作周期
定制电池包
- 电池包架构、电芯选择和支持 800V 的设计可以大大提高续航里程和功率（类似于我们处理高压 800V 电动汽车电池的方式)
- 为特定工作周期（交付、性能、牵引）量身定制的循环寿命
- 更容易达到严格的环保署 (EPA) 续航里程目标

热性能和安全性

标准电池包
- 经过验证的、保守的冷却概念
- 安全特性调校以符合全球标准，而非特定地区或细分市场的使用场景
定制电池包
- 车辆专用的热路径、冷却液布线和电池组布局
- 可以集成先进的监控、故障隔离和市场特定的安全功能
- 更好地控制热失控缓解和高C速率充电

集成难度和包装复杂性

标准电池包
- 即插即用式集成，减少CAD工作量和验证环节
- 可能会在离地间隙、后备箱空间或座椅布局上做出妥协
定制电池包
- 更多的工程工作时间和跨团队协调
- 与底盘、底部结构和碰撞结构完美匹配
- 布线更整洁，维修更方便，重量分布更合理

可扩展性和平台灵活性

标准电池包
- 适用于共享相同底盘的模块化电动车平台
- 在增加新车身样式或长续航版本时灵活性有限
定制电池包
- 为平台扩展性设计（短续航、长续航、性能版本）
- 更易于在多款车型和年份中重复使用模块和子电池包

上市时间影响

标准电池包
- 推出电动车或车队计划的最快途径
- 验证和认证风险较低，尤其适用于新造车企业
定制电池包
- 由于设计、仿真和测试，时间周期较长
- 当你的电动车项目需要突出的规格和长平台寿命时，投资回报明显

快速OEM对比表

因素	标准电动车电池组	定制电动车电池组
前期成本 / NRE	低	高
每千瓦时成本（大批量）	中等	低–中（取决于产量）
能量密度与续航	中等	高，优化
功率与快充	受限于通用设计	为高功率 / 超快充优化
热管理	标准，成熟	车辆专用，优化
安全特性	通用全球合规	根据地区和使用场景定制
集成难度	低	高
包装 / 适配车辆	固定形状设计	定制适配底盘和车身结构
跨车型的可扩展性	灵活性有限	高性能，适合平台家族
上市时间	短	更长的
最适合	车队、入门级、快速推出	高端、大批量或性能电动车平台

如果你计划开发可扩展的电动车平台或高规格车型，定制电池组——尤其是采用先进的组装架构如CTP/CTC（电芯到电池包和电芯到底盘设计）——通常在性能和总拥有成本方面更具优势。对于预算有限或以车队为重点的项目，成熟的标准电池组通常更具商业价值。

何时选择标准电池组更合适

当你试图快速上市、控制风险并保持电动车项目预算时，标准电池组非常合适。作为原始设备制造商，有时候不需要完全定制的电池组——使用现成或模块化的电池组设计反而更明智。

预算紧张和快速推出的时间压力

如果你面临严格的预算和硬性上市日期，标准电池组通常更合适：

较低的研发和工程成本 – 避免高昂的定制电池组工程和验证支出。
更短的电池组交付周期 – 你可以更快地从采购转向标准操作程序（SOP），因为包装已经设计并获得认证。
较低的项目风险 – 大部分技术问题在之前的原始设备制造商（OEM）电动车电池包项目中已经解决。

对于许多中国的初创企业和中型汽车制造商来说，首先验证商业模式，标准电动车电池包可以控制财务风险，同时提供可靠的性能。

车队车辆、最后一公里配送和城市电动车

标准电池包特别适合 车队电动车、商用面包车和最后一公里配送车辆:

每日、可预测的工作周期
较低的续航期望
高度关注 拥有成本总计 和正常运行时间

在这些情况下，具有成熟可靠性的现成电动车电池包通常比追求额外续航里程更有价值。车队更关心：

每千瓦时成本低
快速维修服务
来自稳定、高产量电动车电池包制造商的易于更换

当能量密度和外观设计不是首要考虑时

如果你的车辆不依赖续航里程的炫耀或极致的外观包装，标准电池包通常就足够了：

入门级和中端市场的电动车
共享出行、拼车或租赁车队
实用和工作车辆

你接受“足够好”的能量密度，以降低价格和复杂性。不是为高性能电动车电池组设计支付成本，而是依赖于已优化成本和可靠性的标准模块化电池组。

使用标准化电池模块的平台

如果你的平台设计用于 现有的标准化模块，一个标准的电动车电池组可以为你提供：

快速集成，几乎无需重新设计
明确的路径实现 平台的可扩展性 覆盖不同车型和版本
更容易从多个工厂采购和批发电动车电池组

当原始制造商希望在多个车型或地区共享电池架构，同时控制每千瓦时电池成本时，这种方法很常见。

有限的认证风险和工程资源

当你的内部工程团队规模较小或已处于紧张状态时，标准电池组可以减轻负担：

预先测试、预先认证的设计 最大程度减少电动车电池组的认证工作。
你依赖电池供应商的质量体系和合规经验。
在BMS集成、热模型和安全性开发方面，内部带宽需求较少。

在这些情况下，与经验丰富的 汽车电池组制造商 合作，提供标准电池组平台，可以让你专注于车辆，而不是重新发明电池。如果你想深入了解电池组设计如何影响安全性、性能和项目风险，我经常建议查看类似专业技术见解的内容电池和能源存储资源在锁定您的采购策略之前。

当定制电动车电池组是更佳选择时

为高端和性能电动车定制的电池组

如果您在中国市场打造高性能或高端电动车， 定制电动汽车电池组 几乎总是更明智的选择。您将获得：

更高的能量密度，提供更长的实际续航里程
更强的动力输出，实现瞬时扭矩和稳定性能
调校的BMS集成，支持快充和赛道或拖挂模式

这就是实现市场推广、环保署续航标签和独立道路测试中真正展现的出色规格的方法。

非常规布局与紧凑包装

对于布局复杂的车辆——皮卡、货车、低底盘穿梭巴士、越野车辆—— 标准电动车电池组 通常会带来妥协。使用 定制电池组 您可以：

根据底盘和白车身形状设计电池包
利用横梁、通道和地板踏步周围的空间
调节重量分布以改善操控性和安全性

这对于共享底盘的混合动力或内燃机车型的中国制造商电动车平台尤为关键。

严苛的循环工况和恶劣环境

如果您的程序针对工作卡车、配送车队、越野车辆或高里程打车使用， 定制电动汽车电池组 让您可以：

为炎热的中国地区和快速周转的车队充电设计热管理方案
加强外壳的抗振动、抗尘、抗水和抗道路盐蚀能力
优化化学成分和电池包架构，以在恶劣条件下实现长循环寿命

这也是现成的电动车电池包常常难以满足车队正常运行时间和总拥有成本（TCO）预期的原因。

品牌差异化与长期战略

追求强烈品牌认同的原始设备制造商（OEM） 围绕续航、性能和快充进行竞争 需要定制电池包以在竞争激烈的市场中脱颖而出：

具有不与使用相同标准模块的竞争对手共享的独特规格
电池包和电池管理系统（BMS）调校以适应您的驾驶模式、用户体验和充电配置
更好地与长期平台路线图和中期升级保持一致

定制电动车电池包也使得在不重新设计整车的情况下，将一款车型平台扩展到多个配置（从基础到性能版）变得更加容易。

超快充电与下一代功能

如果您的目标是 超快充电 （250 kW+）、先进的热控技术，或未来的V2G / V2H功能，您需要选择定制方案：

优化高C率充电的电芯选择和电池包布局
专为重复直流快速充电而设计的冷却系统
围绕您特定充电策略构建的BMS和通信协议

作为 电动汽车电池包制造商和以原始设备制造商为中心的供应商，我使用定制的电动汽车电池包来帮助中国汽车制造商和车队建造商达到标准电池包无法达到的严格规格——同时关注每千瓦时电池包的成本、交付周期以及从原型到大批量生产的可扩展性。

选择电动汽车电池包制造商并与之合作

当您在中国建立原始设备制造商电动汽车项目时，您的电动车电池组供应商与您的电机或底盘合作伙伴一样重要。我总是告诉原始设备制造商团队：选择您的电动汽车电池包制造商就像选择一个长期的技术合作伙伴，而不是一个商品供应商。

原始设备制造商应该在电动汽车电池包供应商中寻找什么

专注于能够处理以下两者的电池合作伙伴 现成的电动汽车电池包 和完全 定制电动汽车电池组 为原始设备制造商定制的电池包。

核心检查点：

经过验证的 原始设备制造商电动汽车电池包 项目（参考项目、SOP历史）
报价能力 每千瓦时电池包的成本 清晰透明
与以下方面的经验 电动车电池组批发 和长期供应合同
对中国友好的支持：时区、语言和本地应用工程

定制与标准电动车电池组的经验

你需要一个能够支持的制造商 定制电动车电池组与标准电池组 在同一工厂。这为你在入门级和高端平台之间提供了灵活性。

为什么这很重要：

标准电池组：快速上市，较低的 非重复性工程成本，较少的工程管理负担
定制电池组：性能更高，包装更佳，品牌差异化更强
混合策略：标准电池组用于车队车型，定制电池组用于旗舰或性能车型

真正重要的技术能力

您的 汽车电池组制造商 应在实际工程方面具有实力，而不仅仅是装配。

关键能力：

电池选择： 方形、圆柱、软包；磷酸铁锂与NMC；大规模采购
电池管理系统集成： CAN、LIN、以太网；软件、诊断、安全功能
电动车电池热管理系统： 液冷、寒冷天气性能、快充热控
机械设计： 整车装配、碰撞结构、密封（IP等级）、与白车身的安装

区域	我关注的点
电池单元与化学成分	多家一级供应商，按用途提供化学指导
电池管理系统与软件	自主设计的电池管理系统，支持OTA升级，具备ISO 26262知识
热管理设计	成熟的液冷方案，在炎热和寒冷气候条件下经过验证
机械与安全	碰撞测试设计，具备UL/UN/IEC经验

制造能力、自动化水平与质量控制

针对中国市场的OEM项目， 大批量电动车电池组生产 以及稳定的质量是不可妥协的

提出直接问题：

年度电动车电池包容量（MWh/GWh）及备用容量以支持扩产
自动化水平（焊接、点胶、生产线末端检测）
质量体系：IATF 16949、ISO 9001、PPAP、可追溯到电池单元
支持能力 电动车电池组制造商 生产及试产批次， 定制电池包原型开发

对OEM项目和售后支持

一个好的 电池包制造商 表现得像工程合作伙伴，而不仅仅是工厂。

注意事项：

联合工程团队共同开发
原型制造和首次安装期间的现场支持
帮助： 电动车电池包认证要求 (FMVSS、UN 38.3、UL、地区法规)
售后：诊断支持、保修数据分析、备件策略

合作模式如何影响成本、交付时间和规模

你的合作结构将决定你的 电动车电池包的交付周期、成本和可扩展性。

常见模型：

现成/标准包：
- 优点：交付时间最快，研发投入最低，启动最顺利
- 适用：车队电动车、最后一公里、低续航城市电动车
定制标准（模块化电池包设计）：
- 优点：中等研发投入，部分包装/固件调整，比全定制快
- 适用：平台共享、多版本、多地区变体
全定制电池包:
- 优点：最大性能、包装适配和差异化
- 缺点：较高的研发投入、更多验证、对供应商的依赖增加

始终保持一致：

前期成本与生命周期成本： 关注点 电动车电池组的总拥有成本，不仅仅是单件价格
供应链与采购策略： 中国制造 汽车电池组工厂，装配在中国/墨西哥，或混合模式
未来扩展性： 相同的电池组架构能否在多款电动车和改款中实现规模化？

提前选择合适的电动车电池组供应商，将为你节省数月的上市时间和数百万的重新设计成本。

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