Errores comunes que cometen los fabricantes de equipos originales al obtener paquetes de baterías para vehículos eléctricos

Priorizar el menor costo sobre el valor total

Si solo estás buscando packs de baterías de VE por el costo más bajo por kWh, estás preparando tu programa para costos ocultos más adelante. Como fabricante y proveedor de packs de baterías de VE, veo este error todo el tiempo en la adquisición de packs de baterías para automóviles en España.

Por qué la “opción más barata” es una trampa

Cuando un fabricante de equipos originales (OEM) selecciona un pack de batería de VE únicamente por su precio unitario, generalmente pasa por alto factores críticos de valor:

• Condiciones de garantía – Garantías cortas o débiles transfieren el riesgo de vuelta a ti.
• Comportamiento de degradación – Una pérdida de capacidad más rápida significa más reclamaciones, más reemplazos y un valor de reventa más débil.
• Vida útil en ciclo y en calendario – Un pack que parece barato en papel puede costar más durante la ciclo de vida del vehículo.
• Tasas de fallo en campo – Packs de bajo costo con control de proceso deficiente conducen a tasas de defectos más altas y costos de servicio.

¿El resultado?

• Tasas de fallo más altas en uso real
• Aumentos en reclamaciones de garantía y logística de servicio
• Gastos imprevistos de reemplazo que matan tu caso de negocio original

Un “ahorro” de 5–10 % en el coste del paquete de baterías de un vehículo eléctrico por kWh puede desaparecer fácilmente con una ronda de reemplazos a gran escala.

Mejor práctica: Coste total de propiedad primero

Para el mercado español, siempre aconsejo a los fabricantes de equipos originales y a los operadores de flotas que traten el abastecimiento de paquetes de baterías para vehículos eléctricos como una CTP (Coste Total de Propiedad) decisión, no una negociación de precios al contado.

Como mínimo, compare los fabricantes de paquetes de baterías para vehículos eléctricos utilizando:

• Modelos de CTP durante la vida útil del vehículo (8–15 años)
• Curvas de degradación y retención de autonomía bajo los ciclos de trabajo españoles
• Costes de garantía esperados por vehículo
• Impacto del tiempo de inactividad para flotas y usuarios comerciales

Cuando evalúa a un proveedor de paquetes de baterías para vehículos eléctricos en función del valor total, no solo del precio inicial, obtiene:

• Un coste del ciclo de vida más predecible
• Mayor satisfacción del cliente y protección de la marca
• Una plataforma de baterías que se escala de forma rentable, no solo barata

En resumen, el paquete de baterías personalizado adecuado para vehículos eléctricos es el que tiene el CTP más bajo, no la cotización más baja.

Pasando por alto las capacidades técnicas del proveedor y la escalabilidad

Cuando los OEMs adquieren paquetes de baterías para vehículos eléctricos en España, elegir al proveedor equivocado de paquetes de baterías EV es una de las formas más rápidas de retrasar los plazos y aumentar los presupuestos.

Por qué importa la profundidad técnica del proveedor

Si el fabricante de tu paquete de baterías EV no puede manejar arquitecturas modernas como celda-a-paquete (CTP), CTP 3.0, o celda-a-chasis (CTC), estás asumiendo un riesgo real:

• Incompatibilidad con la arquitectura de tu vehículo
• Retrasos en la personalización (integración térmica, mecánica, BMS)
• Cuellos de botella en la escalabilidad de la producción una vez que pasas de prototipo a volumen

Quieres un socio que ya entienda paquete de batería personalizado para vehículo eléctrico el diseño, no uno que aprenda a tu costa.

Qué verifico antes de hacer una lista corta de proveedores

Considero la adquisición de paquetes de baterías EV como una decisión de plataforma a largo plazo, no una compra puntual. Como mínimo, verifico:

Área	Qué buscar
Conocimientos técnicos	Diseños CTP/CTC probados, gestión térmica, integración BMS
Inversión en I+D	Desarrollo activo en mayor densidad energética, carga más rápida, seguridad
Producción escalable	Capacidad multi-línea, automatización, logística amigable con España
Experiencia similar con OEM	Estudios de caso con clases y volúmenes de vehículos comparables
Soporte de ingeniería	Co-diseño, simulación y soporte de validación en etapas tempranas

Por ejemplo, cuando comparo opciones, busco socios que ya estén enviando sistemas de baterías EV integrados de módulo a paquete y paquete modular vs integrado plataformas, similar a lo que se describe en este Guía de paquetes de baterías para vehículos eléctricos para OEM.

Mejores prácticas para la selección de proveedores de baterías OEM

Para evitar desafíos comunes en la adquisición de baterías para vehículos eléctricos:

• Auditar capacidades técnicas: Solicitar ejemplos de proyectos reales, informes de pruebas y desmontajes de paquetes.
• Validar escalabilidad: Solicitar un plan de escalada claro desde piloto hasta producción en masa, incluyendo tiempos de entrega realistas para paquetes de baterías para vehículos eléctricos.
• Comparar con los principales actores: Comparar cualquier socio potencial con los líderes proveedores globales de paquetes de baterías para vehículos eléctricos sobre tecnología, costo por kWh y fiabilidad en la entrega.

Si el proveedor no puede demostrar que ha hecho lo que necesitas, a la escala que requieres, para OEMs como tú—no son el socio adecuado para OEM de paquetes de baterías para vehículos eléctricos.

Ignorar la Resiliencia de la Cadena de Suministro y los Riesgos Geopolíticos

Cuando los OEMs adquieren paquetes de baterías para vehículos eléctricos, uno de los errores más comunes que veo es ignorar la resiliencia de la cadena de suministro y riesgo geopolítico. Si dependes de un solo proveedor de paquetes de baterías para vehículos eléctricos o de un solo país para celdas, paquetes o minerales críticos, estás pidiendo problemas.

Esto es lo que suele salir mal cuando las cadenas de suministro son demasiado frágiles:

• Choques en materias primas – Fluctuaciones de precios o escasez de litio, níquel y cobalto de repente aumentan el costo por kWh de tu paquete de baterías para vehículos eléctricos.
• Problemas comerciales y arancelarios – Nuevas regulaciones, controles de exportación o aranceles pueden detener las importaciones de fabricantes de paquetes de baterías para vehículos eléctricos en el extranjero de la noche a la mañana.
• Eventos de interrupción – Pandemias, congestión portuaria o conflictos regionales pueden detener los envíos de paquetes y retrasar lanzamientos de vehículos por meses.

Para los OEMs en España, esto puede convertirse fácilmente en fechas de puesta en marcha perdidas, tiempo de línea detenido, y pérdida de cuota de mercado si no puedes entregar vehículos a tiempo.

Para reducir los desafíos en la adquisición de baterías de VE, siempre abogo por:

• Estrategias de múltiples fuentes
  • Calificar al menos a dos fabricantes de paquetes de baterías de VE para cada plataforma clave.
  • Dividir el volumen entre regiones (España, Europa, Asia) para evitar una dependencia excesiva de una sola geografía.
• Producción regional y nearshore
  • Priorizar el ensamblaje de paquetes en España o Europa cuando sea posible para reducir el riesgo de tiempo de entrega y la complejidad logística. Por ejemplo, muchos OEMs ahora comparan opciones regionales usando listas como la principales fabricantes de paquetes de baterías para vehículos eléctricos en España y principales fabricantes de paquetes de baterías de VE en Alemania.
• Cadenas de suministro transparentes y resistentes
  • Solicitar a cada OEM de paquetes de baterías de VE una visibilidad clara sobre los proveedores de celdas, fuentes de materias primas y planes de contingencia.
  • Construir stock de seguridad y rutas logísticas flexibles para programas críticos.

Un OEM inteligente trata la adquisición de paquetes de baterías de VE como una función de riesgo estratégico, no solo una decisión de compra. Si el tiempo de entrega, la adquisición de celdas y la logística de tu paquete de baterías de VE están vinculados a un solo país o fábrica, todo tu programa está expuesto.

Subestimar la Garantía de Calidad de las Baterías de VE

Cuando los OEMs adquieren de un proveedor o fabricante de paquetes de baterías de VE, saltar pasos en las pruebas y certificaciones es uno de los errores más costosos que pueden cometer.

Por qué importan la QA y las certificaciones

Demasiados OEMs de paquetes de baterías de VE se centran en el precio por kWh y omiten:

• Pruebas completas de abuso y seguridad
• Validación de gestión térmica
• Pruebas de ciclo de larga duración y vida útil en calendario

Así es como terminas con:

• Incumplimiento de la normativa UN 38.3, ISO 26262, UL 2580 y otros estándares
• Retiradas y fallos en campo que anulan cualquier ahorro de costes
• Eventos térmicos o incidentes de seguridad que dañan tu marca y generan investigaciones

En nuestra propia producción de paquetes de baterías para vehículos, consideramos los estándares como el mínimo, no el máximo. Las pruebas de terceros y la garantía de calidad robusta de baterías para vehículos eléctricos están integradas en nuestro proceso, no se venden como un complemento.

Lo que los OEMs deben exigir

Si tomas en serio la adquisición de paquetes de baterías para vehículos eléctricos en el mercado, incorpora estos puntos en tu lista de verificación de compras:

• Cumplimiento certificado de la normativa UN 38.3, ISO 26262 y UL 2580 a nivel de paquete
• Validación en laboratorio independiente de seguridad, rendimiento térmico y durabilidad
• Auditorías in situ de la fábrica de paquetes de baterías para vehículos eléctricos, incluyendo controles de proceso y trazabilidad
• Documentación clara de DFMEA/PFMEA, PPAP, y informes de validación

Si no estás viendo este nivel de disciplina, estás asumiendo más riesgo del que piensas. Para una inmersión más profunda en cómo realmente se ve una certificación robusta, recomiendo revisar cómo las certificaciones UL 2580 e ISO 26262 se aplican a los paquetes de baterías de vehículos eléctricos y alinear tus requisitos de proveedores en consecuencia.

Descuidar la sostenibilidad y la adquisición ética en la obtención de paquetes de baterías de vehículos eléctricos

Cuando los OEMs adquieren paquetes de baterías de vehículos eléctricos, ignorar la sostenibilidad y la adquisición ética es una forma rápida de dañar la marca en el mercado. No se trata solo de cumplir con las regulaciones, sino de confianza.

Errores comunes que cometen los OEMs:

• No verificar minerales responsables
  Saltar verificaciones sobre el origen del litio, cobalto, níquel y grafito es arriesgado. Sin fuentes verificadas, libres de conflictos y libres de trabajo infantil, un proveedor de paquetes de baterías de vehículos eléctricos puede poner en jaque todo tu programa de vehículos eléctricos.
• Pasar por alto la fabricación con bajo carbono
  Muchos OEMs aún se centran en el coste por kWh del paquete de baterías y olvidan la huella de carbono de la fábrica de baterías automotrices. Eso es un problema cuando las políticas y los compradores están atentos a las emisiones del ciclo de vida completo, no solo a las emisiones del tubo de escape.

Riesgos reales para la adquisición de baterías en OEMs en España:

• Daño a la reputación si los medios o las ONG vinculan tus vehículos a minas poco éticas o a una producción de paquetes de baterías de vehículos eléctricos con altas emisiones de carbono.
• Sanciones regulatorias y pérdida de incentivos si no estás alineado con las reglas IRA y FEOC para los desafíos en la adquisición de baterías de vehículos eléctricos.
• Pérdida de confianza del consumidor entre los compradores en España que cada vez esperan socios OEM de paquetes de baterías de vehículos eléctricos transparentes y sostenibles.

Mejores prácticas al elegir un fabricante o socio mayorista de paquetes de baterías de vehículos eléctricos:

• Requiere informes completos de trazabilidad
  Solicitar trazabilidad de extremo a extremo en materiales clave, incluyendo la mina de origen, refinería y plantas de cátodo/ánodo. Esto debería ser estándar de cualquier proveedor serio de paquetes de baterías para vehículos eléctricos.
• Insistir en proveedores alineados con ESG
  Trabajar solo con fabricantes de paquetes de baterías para vehículos eléctricos que publiquen informes ESG, tengan auditorías de terceros y puedan mostrar métodos de producción con bajo carbono, desde la fabricación de celdas hasta estrategias de gestión térmica y enfriamiento de la batería.

En el mercado de España, la adquisición sostenible de baterías para vehículos eléctricos es ahora una parte fundamental del coste total de propiedad, no solo un “plus”. Los OEM que aseguren una adquisición limpia, trazable y ética de paquetes de baterías para vehículos eléctricos serán los que se mantengan por delante de las regulaciones y los clientes.

Negociación deficiente de contratos de baterías para vehículos eléctricos en plazos y flexibilidad

Cuando los OEM adquieren de un proveedor o fabricante de paquetes de baterías para vehículos eléctricos, los términos del contrato en torno a el plazo y la flexibilidad pueden hacer o deshacer un programa. Muchos equipos se comprometen a términos rígidos solo para asegurar capacidad, pero no negocian márgenes para rampas, ajustes de diseño o cambios en el volumen.

Eso es un problema en la adquisición de paquetes de baterías para vehículos eléctricos, porque:

• Los plazos son largos: 12-18 meses son comunes para la producción de paquetes de baterías automotrices.
• Los diseños evolucionan: Los diseños de enfriamiento, altura del paquete o especificaciones del BMS a menudo cambian en etapas avanzadas.
• La demanda es volátil: Las curvas de lanzamiento rara vez coinciden con la previsión original.

Si aceptas volúmenes fijos y cronogramas fijos sin flexibilidad, estás aceptando:

• Retrasos en el programa cuando el plazo del paquete de baterías para vehículos eléctricos no puede absorber cambios en el diseño
• Órdenes de cambio costosas o tarifas de reconfiguración por ajustes menores en el paquete o BMS
• Capital varado si los volúmenes disminuyen pero tu mínimo de compra o pago está asegurado

Cuando negoceo con un fabricante de paquetes de baterías para vehículos eléctricos o una fábrica de paquetes de baterías automotrices, insisto en contratos que protejan el programa, no solo el precio por kWh:

• Cláusulas de flexibilidad de volumen
  • Permitir bandas de volumen de +/- por trimestre (por ejemplo, ±20–30 unidades)
  • Definir con cuánta antelación se aseguran los compromisos de volumen final
• Pagos basados en hitos
  • Vincular los pagos a entregables claros: congelación del diseño, validación, puesta en marcha, objetivos de ramp-up
  • Limitar la exposición inicial si la plataforma de EV o la arquitectura del paquete cambian
• Buffers de tiempo de entrega y ventanas de cambios
  • Ventanas incorporadas para cambios de diseño antes de la fabricación y antes de la puesta en marcha
  • Tiempos explícitos para la implementación de cambios de ingeniería y sus impactos en costos

Haciéndolo bien, el costo por kWh de tu paquete de baterías para EV se mantiene competitivo, mientras que tu contrato aún soporta condiciones reales de lanzamiento. Así evitas retrasos de 6 a 12 meses debido a términos de adquisición de baterías para EV demasiado rígidos, y mantienes tu cadena de suministro alineada con la demanda del mercado.

Pasar por alto las necesidades de integración y personalización

Cuando los OEM tratan la adquisición de paquetes de baterías para EV como la compra de un componente estándar, generalmente pagan por ello más tarde. Comprar un paquete listo para usar de un proveedor que no coincide con tu estrategia de voltaje, refrigeración o BMS es una de las formas más rápidas de perjudicar el rendimiento, la autonomía y la seguridad.

Un paquete genérico puede parecer más barato y rápido en papel, pero los problemas en el mundo real se acumulan:

• Desajuste de voltaje y arquitectura – Mal ajuste con tu tren motriz, carga rápida en corriente continua o diseño del inversor.
• Conflictos en el sistema de refrigeración – Refrigeración líquida vs. aire, distribución incorrecta del colector, o rendimiento térmico débil que obliga a reducir la potencia.
• Problemas de integración del BMS – Protocolos CAN, lógica de seguridad, diagnósticos y soporte de actualización OTA que no se alinean con la plataforma de tu vehículo.

Si estás desarrollando para el mercado español, con plazos ajustados y expectativas estrictas de seguridad, no puedes permitirte estas brechas en la integración.

Por qué importan los paquetes de baterías EV personalizados

Quieres un paquete de batería personalizado para vehículo eléctrico diseñado en torno a:

• Tu perfil de voltaje y potencia objetivo
• Tu estrategia térmica (líquido, refrigerante o placas de enfriamiento avanzadas)
• Tus requisitos de BMS, telemática y ciberseguridad
• Tu envolvente de embalaje y estructuras de choque

Por eso siempre insto a los OEM a trabajar con un Fabricante de paquetes de baterías para vehículos eléctricos que pueda co-desarrollar desde el primer día, no solo enviar cajas. El fábrica de paquetes de baterías automotrices aportará soporte de ingeniería, aportes de DFMEA y opciones de embalaje desde las primeras etapas del diseño para que no tengas que rediseñar el vehículo en el último momento alrededor del paquete.

Si aún estás analizando el mercado, ayuda observar cómo se posicionan los principales actores y qué ofrecen en términos de soporte de integración; esto se cubre bien en recursos como un pronóstico del mercado global de paquetes de baterías EV hasta 2030.

Mejores prácticas para la selección de proveedores de baterías OEM

Cuando evalúes un OEM de paquetes de baterías EV o un socio mayorista, incorpora la integración en tu lista de verificación de compras:

• Demandar ingeniería conjunta temprana: Compartir CAD, especificaciones de interfaz, revisiones de embalaje, distribuciones de enfriamiento.
• Asegurar compatibilidad con BMS: Protocolos, diagnósticos, funciones de seguridad, ciberseguridad, ruta de actualización OTA.
• Validar con pruebas a nivel vehículo: No solo pruebas de celdas o módulos—comportamiento del paquete completo en tu plataforma.
• Planificar para variantes futuras: Mismo grupo de baterías que soporta múltiples versiones, químicas o evoluciones de CTP/CTC.

En resumen: si la adquisición de tu paquete de baterías para vehículo eléctrico no prioriza la integración y personalización, gastarás el dinero de todas formas—solo más tarde, en retrabajos, retrasos y compromisos de rendimiento.

Insuficiente enfoque en la asociación y soporte a largo plazo

Cuando los OEM tratan la adquisición de paquetes de baterías EV como una compra puntual en lugar de una asociación a largo plazo, dejan mucho valor sobre la mesa. Un proveedor de paquetes de baterías para vehículos eléctricos no solo debe enviar paquetes y desaparecer. Necesitas un Fabricante de paquetes de baterías para vehículos eléctricos que se mantenga comprometido a través de actualizaciones de software, diagnósticos y planificación de fin de vida.

Si tu OEM de paquetes de baterías EV no puede soportar actualizaciones OTA del BMS, diagnósticos remotos o optimización del rendimiento, estarás enfrentando mayores costos de servicio, más tiempo de inactividad y conductores frustrados. Y con la segunda vida y el reciclaje ahora ligados a regulaciones y la imagen de marca en España, ignorar el soporte a largo plazo puede convertirse en una verdadera responsabilidad.

Cuando estructuro la adquisición de paquetes de baterías de VE acuerdos, me concentro en:

• Compromisos de servicio postventa
  • Tiempos de respuesta, soporte en campo, piezas de repuesto y análisis de fallos.
• Hoja de ruta técnica clara
  • Cómo evolucionarán su arquitectura de paquete, BMS y formatos en 5–10 años.
• Planificación del ciclo de vida y segunda vida
  • Opciones de recuperación, reutilización en ESS y programas de reciclaje que cumplen con las regulaciones de España.
• Acceso a datos y diagnósticos
  • Acceso a nivel de OEM a datos del paquete, APIs y herramientas para equipos de servicio internos.

Lo correcto fábrica de paquetes de baterías automotrices debería sentirse como un socio de ingeniería a largo plazo, no solo un mayorista. Si está explorando conceptos avanzados de paquetes como CTP y CTC que requieren una colaboración más estrecha con el tiempo, vale la pena analizar cómo las tecnologías CTP y CTC pueden elevar el rendimiento de las baterías de vehículos eléctricos como parte de su estrategia a largo plazo.